"АВТОАС-ЭКСПРЕСС 2" позволяет быстро, просто и достоверно оценить состояние компонентов системы зажигания (катушек зажигания, высоковольтных проводов, свечей зажигания), проверить сигналы управления форсунками, РХХ, исправность выпрямительного моста генератора.

Для съема сигналов используются штатные емкостный и индуктивный экспресс-датчики.

Съем сигнала вторичной цепи зажигания автомобиля Subaru
с помощью емкостного экспресс-датчика

Cигнал вторичной цепи зажигания

Контроль длительности импульсов впрыска форсунки
с помощью емкостного экспресс-датчика

Сигнал импульса впрыска форсунки

Проверка исправности выпрямительных диодов генератора
с помощью индуктивного экспресс-датчика

Сигнал диодов генератора

В "АВТОАС-ЭКСПРЕСС 2" используются 2 штатных щупа-делителя напряжения, при помощи которых контролируются сигналы: управления форсунками, первичной цепи зажигания, ДПКВ, ДПРВ, ДМРВ (MAF), ДАД (MAP), дроссельной заслонки (ДПДЗ), датчиков кислорода, датчиков с частотным выходом, регулятора холостого хода, сигналы ШИМ.

Для работы с датчиками и исполнительными механизмами в программе "АВТОАС-ЭКСПРЕСС" реализованы различные специальные режимы с настройками под конкретные сигналы.

Выбор режима в программе "АВТОАС-ЭКСПРЕСС"

ДПКВ и ДПРВ

Сигнал управления форсункой и первичная цепь зажигания

ДПКВ и первичная цепь зажигания

Датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ)

Сигнал ДМРВ при резком открытии дросселя

Датчик с частотным выходом

Датчик кислорода

Сигнал управления форсункой.
Внизу график изменения длительности сигнала управления форсункой.

Сигналы управления "моментным" РХХ

Первичная цепь контактной системы зажигания

Режим "Самописец".
Пример записи сигнала "Тульского" пьезо-датчика в режиме стартерной прокрутки двигателя.
"АВТОАС-ЭКСПРЕСС 2" не требует дополнительного усиления сигнала.

Контроль сигнала ДПКВ + ДПРВ, снятого с помощью кабеля "Сумматор сигналов 1+1"

"АВТОАС-ЭКСПРЕСС 2" позволяет быстро, просто и достоверно оценить состояние компонентов системы зажигания (катушек зажигания, высоковольтных проводов, свечей зажигания), проверить сигналы управления форсунками, РХХ, исправность выпрямительного моста генератора.

Для съема сигналов используются штатные емкостный и индуктивный экспресс-датчики.

Съем сигнала вторичной цепи зажигания автомобиля Subaru
с помощью емкостного экспресс-датчика

Cигнал вторичной цепи зажигания

Контроль длительности импульсов впрыска форсунки
с помощью емкостного экспресс-датчика

Сигнал импульса впрыска форсунки

Проверка исправности выпрямительных диодов генератора
с помощью индуктивного экспресс-датчика

Сигнал диодов генератора

В "АВТОАС-ЭКСПРЕСС 2" используются 2 штатных щупа-делителя напряжения, при помощи которых контролируются сигналы: управления форсунками, первичной цепи зажигания, ДПКВ, ДПРВ, ДМРВ (MAF), ДАД (MAP), дроссельной заслонки (ДПДЗ), датчиков кислорода, датчиков с частотным выходом, регулятора холостого хода, сигналы ШИМ.

Для работы с датчиками и исполнительными механизмами в программе "АВТОАС-ЭКСПРЕСС" реализованы различные специальные режимы с настройками под конкретные сигналы.

Выбор режима в программе "АВТОАС-ЭКСПРЕСС"

ДПКВ и ДПРВ

Сигнал управления форсункой и первичная цепь зажигания

ДПКВ и первичная цепь зажигания

Датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ)

Сигнал ДМРВ при резком открытии дросселя

Датчик с частотным выходом

Датчик кислорода

Сигнал управления форсункой.
Внизу график изменения длительности сигнала управления форсункой.

Сигналы управления "моментным" РХХ

Первичная цепь контактной системы зажигания

Режим "Самописец".
Пример записи сигнала "Тульского" пьезо-датчика в режиме стартерной прокрутки двигателя.
"АВТОАС-ЭКСПРЕСС 2" не требует дополнительного усиления сигнала.

Контроль сигнала ДПКВ + ДПРВ, снятого с помощью кабеля "Сумматор сигналов 1+1"