Поддержка Hyundai/KIA SGW является дополнительной опцией лицензионного ключа программы DAP4CS (приобретается отдельно). Без поддержки SGW Hyundai/KIA специальные функции и тесты исполнительных механизмов работать не будут (на автомобилях, где есть SGW, см. список ниже). 

 

SGW была внедрена в некоторые модели Hyundai/KIA с 2018 года, такие как:

KIA: Carnival (KA4), Ceed (CD), Cerato/Forte (BD), EV6 (CV), K5 (DL3), K8 (GL3), K900 (RJ), Mohave (2020~), Seltos (SP2), Sonet (QY), Sorento (MQ4), Soul (SK3), Stinger (CK), Telluride, Xceed

Hyundai: Creta (SU2I, SU2r), Elantra (CN7), i20 (BC3, BI3), Ioniq 5 (NE EV), Nexo (FE), Palisade, Santa Fe (TM), Sonata (DN8), Staria (US4), Tucson (NX4)

Genesis: G70 (IK), G80 (RG3), G90 (HI), GV70 (JK1), GV80 (JX1)
и др.

Программное обеспечение регулярно обновляется (новые версии программы нужно скачивать вручную)

Предоставляем ссылку на чат пользователей программы DAP4CS.


Программа имеет простой и интуитивно понятный интерфейс. Удобный интерфейс делает работу с программой простой и понятной даже для менее опытных пользователей.

В комплект входит лицензия Hyundai/KIA SGW для программы DAP4CS.

Стоимость лицензии составляет 50 USDT💰, но нам можно оплатить в рублях !

(цена в рублях может отличаться в зависимости от курса USDT)

Поддерживаются адаптеры:

K+CAN Commander 1.4 и совместимые (В нем нет мультиплексора K-линии, но K+CAN Commander 1.4 можно легко модифицировать для индивидуального использования, как показано в этом примере..

Из-за отсутствия мультиплексора K-линий для доступа к некоторым блокам управления может понадобиться переключатель K-линий или коммутационная коробка OBDII.)
 

ELM327, vLinker (MIC331x/MIC3322) (ограниченный функционал)
 

Адаптеры на STN11xx/21xx (OBDLink, ELS27)
Лишены недостатков ELM327, но тоже не имеют мультиплексора K-линий.
Внимание! Не обновляйтесь до версий прошивки STN 5.7.1 - 5.8.0, эти прошивки содержат ошибки! Рекомендуемые версии: 5.6.5–5.6.24.

⚡ Адаптеры J2534 (Сканматик SM2-PRO, SM3, CHIPSOFT Pro, Tactrix OpenPort 2.0 и др.)
Сканматик 2 Pro, Сканматик 3 имеют максимальный функционал. Для работы с J2534 необходима доп. лицензия, покупается отдельно 50 USDT💰)

Лицензия привязывается к железу компьютера.

Программа на английском языке.

Сеть CAN на современных автомобилях может иметь очень сложную топологию. Ниже приведен пример CAN-сети для Kia Forte (BD) 2019-2022 гг.

Интегрированный центральный блок управления (Integrated Central Control Unit — ICU или ICCU) является центральной частью этой сети. В этой модели KIA — ICCU выполняет две разные функции: Smart Junction Block (SJB) и Central Gateway (CGW). SJB — это модуль, выполняющий функцию обычного распределительного блока и некоторые функции IBU. Центральный шлюз (CGW) — это сетевой контроллер, который обеспечивает связь между контроллерами, подключенными к разным сетям CAN.

К основным функциям CGW относятся: маршрутизация — обмен информацией между различными сегментами сети и контроль безопасности сети.

SGW (Security Gateway) — это функция безопасности центрального шлюза, которая разрешает только авторизованный доступ для выполнения специальных процедур и проверки исполнительных механизмов. Таким образом, сканер должен быть сначала авторизован в центральном шлюзе, чтобы выполнять специальные процедуры на любых блоках управления, расположенных в разных CAN-сетях, подключенных к центральному шлюзу.

Например, когда неавторизованный сканер пытается выполнить специальную процедуру (или, например, проверку исполнительных механизмов) на двигателе, он отправляет запрос в ECU, но ECU находится в сети P-CAN, и этот запрос маршрутизируется центральным шлюзом из D-CAN в P-CAN. Если сканер не авторизован в центральном шлюзе, то запрос будет блокирован, а центральный шлюз ответит кодом NRC 0x33 «securityAccessDenied» (согласно UDS — ISO14229).

Функция SGW в центральном шлюзе Hyundai/KIA выполняет авторизацию на основе цифровых сертификатов, выданных Hyundai/KIA для определенных производителей сканеров, одним из которых является CS. SGW-авторизация на Hyundai/KIA выполняется в автономном режиме, подключение к интернету не требуется.

Вы можете проверить результат авторизации SGW даже в демонстрационном режиме DAP4CS. Результат авторизации отображается в логе на экране DAP4CS.

    







Примеры работы

Процедура обучения роботизированной трансмиссии с двойным сцеплением DCT-7 на KIA Ceed CD 2019

Калибровка G-сенсора на KIA Mohave 2021. C1285 DTC.

Вариантное кодирование ACU/SRSCM на Kia Picanto/Morning JA

 

Поддержка Hyundai/KIA SGW является дополнительной опцией лицензионного ключа программы DAP4CS (приобретается отдельно). Без поддержки SGW Hyundai/KIA специальные функции и тесты исполнительных механизмов работать не будут (на автомобилях, где есть SGW, см. список ниже). 

 

SGW была внедрена в некоторые модели Hyundai/KIA с 2018 года, такие как:

KIA: Carnival (KA4), Ceed (CD), Cerato/Forte (BD), EV6 (CV), K5 (DL3), K8 (GL3), K900 (RJ), Mohave (2020~), Seltos (SP2), Sonet (QY), Sorento (MQ4), Soul (SK3), Stinger (CK), Telluride, Xceed

Hyundai: Creta (SU2I, SU2r), Elantra (CN7), i20 (BC3, BI3), Ioniq 5 (NE EV), Nexo (FE), Palisade, Santa Fe (TM), Sonata (DN8), Staria (US4), Tucson (NX4)

Genesis: G70 (IK), G80 (RG3), G90 (HI), GV70 (JK1), GV80 (JX1)
и др.

Программное обеспечение регулярно обновляется (новые версии программы нужно скачивать вручную)

Предоставляем ссылку на чат пользователей программы DAP4CS.


Программа имеет простой и интуитивно понятный интерфейс. Удобный интерфейс делает работу с программой простой и понятной даже для менее опытных пользователей.

В комплект входит лицензия Hyundai/KIA SGW для программы DAP4CS.

Стоимость лицензии составляет 50 USDT💰, но нам можно оплатить в рублях !

(цена в рублях может отличаться в зависимости от курса USDT)

Поддерживаются адаптеры:

K+CAN Commander 1.4 и совместимые (В нем нет мультиплексора K-линии, но K+CAN Commander 1.4 можно легко модифицировать для индивидуального использования, как показано в этом примере..

Из-за отсутствия мультиплексора K-линий для доступа к некоторым блокам управления может понадобиться переключатель K-линий или коммутационная коробка OBDII.)
 

ELM327, vLinker (MIC331x/MIC3322) (ограниченный функционал)
 

Адаптеры на STN11xx/21xx (OBDLink, ELS27)
Лишены недостатков ELM327, но тоже не имеют мультиплексора K-линий.
Внимание! Не обновляйтесь до версий прошивки STN 5.7.1 - 5.8.0, эти прошивки содержат ошибки! Рекомендуемые версии: 5.6.5–5.6.24.

⚡ Адаптеры J2534 (Сканматик SM2-PRO, SM3, CHIPSOFT Pro, Tactrix OpenPort 2.0 и др.)
Сканматик 2 Pro, Сканматик 3 имеют максимальный функционал. Для работы с J2534 необходима доп. лицензия, покупается отдельно 50 USDT💰)

Лицензия привязывается к железу компьютера.

Программа на английском языке.

Сеть CAN на современных автомобилях может иметь очень сложную топологию. Ниже приведен пример CAN-сети для Kia Forte (BD) 2019-2022 гг.

Интегрированный центральный блок управления (Integrated Central Control Unit — ICU или ICCU) является центральной частью этой сети. В этой модели KIA — ICCU выполняет две разные функции: Smart Junction Block (SJB) и Central Gateway (CGW). SJB — это модуль, выполняющий функцию обычного распределительного блока и некоторые функции IBU. Центральный шлюз (CGW) — это сетевой контроллер, который обеспечивает связь между контроллерами, подключенными к разным сетям CAN.

К основным функциям CGW относятся: маршрутизация — обмен информацией между различными сегментами сети и контроль безопасности сети.

SGW (Security Gateway) — это функция безопасности центрального шлюза, которая разрешает только авторизованный доступ для выполнения специальных процедур и проверки исполнительных механизмов. Таким образом, сканер должен быть сначала авторизован в центральном шлюзе, чтобы выполнять специальные процедуры на любых блоках управления, расположенных в разных CAN-сетях, подключенных к центральному шлюзу.

Например, когда неавторизованный сканер пытается выполнить специальную процедуру (или, например, проверку исполнительных механизмов) на двигателе, он отправляет запрос в ECU, но ECU находится в сети P-CAN, и этот запрос маршрутизируется центральным шлюзом из D-CAN в P-CAN. Если сканер не авторизован в центральном шлюзе, то запрос будет блокирован, а центральный шлюз ответит кодом NRC 0x33 «securityAccessDenied» (согласно UDS — ISO14229).

Функция SGW в центральном шлюзе Hyundai/KIA выполняет авторизацию на основе цифровых сертификатов, выданных Hyundai/KIA для определенных производителей сканеров, одним из которых является CS. SGW-авторизация на Hyundai/KIA выполняется в автономном режиме, подключение к интернету не требуется.

Вы можете проверить результат авторизации SGW даже в демонстрационном режиме DAP4CS. Результат авторизации отображается в логе на экране DAP4CS.

    







Примеры работы

Процедура обучения роботизированной трансмиссии с двойным сцеплением DCT-7 на KIA Ceed CD 2019

Калибровка G-сенсора на KIA Mohave 2021. C1285 DTC.

Вариантное кодирование ACU/SRSCM на Kia Picanto/Morning JA