Главная / Статьи / Диагностика мотора ALT 2,0 с помощью VAGCOM (AK michфуд)
Диагностика мотора ALT 2,0 с помощью VAGCOM (AK michфуд) 03.01.2014 12:47

Маленькая сочинялка, на тему "ALT и его диагностика".
Может быть мои изыскания пригодятся кому-то, особенно новичкам в общении с VAGCOM.
Сразу замечу, что я не моторист и не диагност - потому могу где-то ошибаться, но что сам смог разобрать - выкладываю здесь.
 
Примечание - для проведения диагностики необходим кабель - адаптер KLine, программа VAGCOM версии не ниже 311.2.
Далее заходим в блок 01 - Engine (Двигатель), затем 08 - Measuring Blocks (Блоки измерений). Вводим номер нужной группы и смотрим.
Для проведения тестов в ручном режиме в тех группах, где они предусмотрены - 04 - Basic Settings (Базовые установки),
далее по ситуации - некоторые тесты требуют следующей очередности действий:
1. На заведенном моторе - одновременно нажать тормоз и газ (до 2000 оборотов).
2. Нажать кнопку в VAGCOM "Test" - тем самым изменив надпись рядом в состояние "ON"
3. В правом поле будет надпись - "TEST ON" и обороты двигателя установятся в требуемое для теста положение.
(Если "TEST ON" не появится сразу - подождите немного - мозги могут сами подбирать нужные параметры для проведения теста, например обороты).
4. По завершении теста будет выведен результат в правом поле.

Еще примечание - на скринах - не мои логи, а с более подуставшего мотора кмк (но тоже естественоо ALT), поэтому в скринах данные могут быть НЕИДЕАЛЬНЫ или вообще свидетельствовать об ошибках - что для диагностики - как раз интересно!

Итак:

Группы 001-010 - носят название "General", Общие показатели.
В них отражены почти все необходимые данные для экспресс-анализа мотора.

Группа 001

1. Обороты двигателя. На прогретом моторе (далее тоже везде речь будет идти о прогретом моторе) обороты должны стоять на 720 об/мин или 760 об/мин.
Сразу отмечу, что в разных каналах - разный шаг изменения величин. В этом канале - 40 единиц, т.е. 730 здесь вы не увидите,
хотя в других каналах может быть шаг 10 единиц и отображатся будут показатели например 770об/мин (а в первой группе будет 760).
Обороты не должны плавть - должны четко держаться на 720 или на 760. Увеличение до 760 происходит когда включена клима или другие факторы,
увеличивающие нагрузку на двигатель - например обогрев стекла или все фары.
2. Температура. Должна плавать от 96 до 102 примерно. Отклонения в пару градусов думаю допустимы.
Здесь нужно указать, что температура измеряется датчиком, стоящим в пластиковом тройнике сзади двигателя. В одном корпусе - совмещены два датчика.
Один дает информацию на блок управления мотором ECU - а второй - на приборную панель.
Поэтому информация отображаемая в этом канале может не совпадать с информаций, отображаемой на приборной панели.
Также замечу, что стрелка уровня температуры на приборке стоит строго вертикально на 90 градусах даже тогда, когда реальная температура двигателя и 85 и 105 градусов.
Соответственно выйти из строя может один датчик, или оба. Тогда и показания будут поступать только в одно место - либо на приборку, либо на мозги.
Если они отличаются сильно - повод к замене.
3. Лямбда регулирование - с ним еще не разобрался до конца.
4. Бинарный код - соответствие ряда параметров для проведения основных измерений. Ну или просто отражение статуса тех или иных узлов.
Basic Setting (требования для проведения диагностики)
1xxxxxxx - Coolant temperature above 80 °C - температура выше 80 - требование для проведения большинства тестов
x1xxxxxx - Engine speed below 2000 RPM - обороты ниже 2000 - требование для проведения большинства тестов
xx1xxxxx - Throttle valve closed - дроссельная заслонка закрыта.
xxx1xxxx - Lambda regulation correct - Лямбда регулирование верное.
xxxx1xxx - State of idle - работа на холостом ходу.
xxxxx1xx - A/C system compressor deactivated - компрессор кондея не работает.
xxxxxx1x - Catalytic converter over 300 °C - температура катализатора более 300 градусов (как правило нужно для проведения тестов с лямбд-зондами и катализатором).
xxxxxxx1 - No malfunction detected by Self-Diagnosis - нет ошибок при проведении самодиагностики мотора (т.е. при считывании ошибок по мотору нет).
Если показатели не все равны 1 - ничего страшного - просто понять, где 0 и что это означает.

Группа 002

2. Нагрузка на двигатель. Расчетная величина, как расчитывается пока не понял, но на ХХ она должна колебаться в районе 25% - опять же в зависимости от того что включено в машине - кондей и пр.
3. Средняя продолжительность впрыска топлива форсункой. Среднее значение за цикл Отто (Два полных оборота коленчатого вала). Чем дольше - тем больше льется бензина.
Точных данных как должно быть на здоровом моторе нет, у меня около 4милисекунды на ХХ и где-то 26милисекунды при максимальной нагрузке.
Отмечу, что графики нагрузки на двигатель и этого показателя совпадают почти 1 в 1. Только нагрузка меняется от 25 до 100%, а впрыск от 4 до 26.
4. Массовый расход воздуха, измеряемый ДМРВ. Сам ДМРВ на наших машинах практически не поддается проверке (промывки тоже бесполезны, если не вредны).
На ХХ расход около 4мг/с (постоянно немного меняется) и на режиме максимальной нагрузки - до 99мг/с - это максимум что я намерил на своей машине.
Измерения еще на 2х альтах дали схожие цифры - примерно 96 в пределе.
Для начинающих гонщиков поясню - обычно этот показатель меряют на турбомоторах, где важно чтобы турбина наддувала побольше воздуха, чтобы повыше была мощность.
Для 1,8т нормальными показаниями считаются 130 и выше. Есть формула примерная мощность л.с. х 0,8 - в нашем случае 131х0,8=104,8. Наверное это идеальная величина.
Естественно показания ДМРВ будут отличаться при разной температуре воздуха, влажности и пр.
Низкие показания в этой группе как правило означают, что идет подсос воздуха в мотор уже после ДМРВ, и мозги убавляют подачу топлива, чтобы привести в соответствие
количество топлива к воздуху.
Для поиска мест подсоса существует такая процедура, как опрессовка двигателя.
Делается просто - разъединяем воздуховод в месте ДМРВ и трубу идущую к двигателю затыкаем подходящей бутылкой или еще чем-нибудь. Потом от запаски накаченной до 1-1,5атм
подводим воздух например в резиновую трубку, идущую к боченку системы ВКГ, а в пластиковый тройник втыкаем затычку (саморез например).
Далее подаем воздух и слушаем где шипит.
Я у себя нашел 2 рваных шланга, прокладку под коллектором в 4м цилиндре, резинку на датчике температуры во впускном коллекторе, резинку на боченке ВКГ,
где он втыкается в клапанную крышку, резинку в трубке-резонаторе (гельмгольца) - втыкается снизу в основной воздуховод. Короче довольно много мест.
Может сифонить под колечками на форсунках, да много где в общем.
Давление до 1 атм стало держать. Выше - начинает сечь из-под прокладки клапанной крышки.
А выше нам и не надо - у нас не турбомотор и сильного давления во впуске нет.
Да, чуть не забыл - на других моторах есть поля, где указывается рекомендованное количество всасываемого воздуха - очень удобно сравнивать с фактическими показателями.
Жаль, но у нас такой нет - или я не нашел.

Группа 003

3. Угол открытия дроссельной заслонки. На ХХ должно быть примерно 1,0-1,4%.
На этой машине угол был 4,7%. Промыли дроссель - стало 1,2-1,4. Это влияет на работу мотора на ХХ и остальных режимах тоже.
4. Фактический текущй угол опережения зажигания. Норматив не знаю.



Группа 004

4. Температура воздуха во впускном коллекторе. Измеряется своим датчиком - хорошо виден - на коллекторе впереди. Важный датчик для смесеобразования.
Она должна быть примерно на 25-30 градусов выше температуры воздуха на улице. Норма - примерно 40-45 градусов при Т на улице 10-15 градусов.
На ХХ приподнимается до 60-70 градусов, т.к. коллектор сильно нагревается от двигателя.
Если погазовать - он немного остывает, на ходу тоже воздухом охлаждается. Если горячий мотор заглушить, подождать, а потом снова завести -
может и до 80-90 подняться, т.к. все детали мотора постепенно принимают Т двигателя, а она в районе 100 градусов.

Группа 005

4. Состояние работы двигателя - ХХ, частичная нагрузка, полная нагрузка, движение накатом с отпущенной педалью газа.

Группа 006

4. Корректировка высоты над уровнем моря, %, 0% = 0м; 1%=100м.
-50% = 5000м; +20% = -2000м
у меня -3,1%, т.е. у меня 310м выше уровня моря – чем машина это измеряет - не знаю. И зачем - тоже.
Думаю для корректировки состава смеси - выше в горы - меньше кислорода, надо больше воздуха или меньше бензина.
Как-то так. (У меня было еще -1,6%)



Группа 008 - про тормоза.

1. Нажат или нет тормоз.
2. Включен ли дополнительный электрический вакуумный насос (только АКПП - на механике такого нет).
Со временем насос клинит - от пыли, которая образуется в результате износа подвижных пластиковых лопастей. Это приводит к перегоранию предохранителя.
Насос легко разбирается и чистится.
3. Давление, а точнееразрежение в вакуумной системе тормозов.
Норма для АКПП - 200-350, для МКПП я намерял 95 - 135.
Чем ниже - тем лучше тормоза. Для АКПП 400 и выше - критично, надо проверять систему.
При движении накатом - уменьшается, что логично, если подумать откуда мотор засасывает воздух в режиме закрытой дроссельной заслонки и катящейся машины.
При неисправностях в системе вакуумный насос постоянно жужжит, пытаясь уменьшить давление в системе. У меня включался до проверки системы почти каждые 10сек,
когда я стоял в пробке с нажатым тормозом и иногда даже на ходу. После замены дырявых шлангов и установки хомутов на все соединения я забыл про этот насос.
При проверке шлангов - будьте внимательны - они могут слипаться при возникновении в них разрежения, а свиду - как нормальные. Особенно на жаре - резина становится мягче и эластичней.
Я вспоминаю что у меня зимой тормоза сначала были четкие при выезде со стоянки, а потом - становились вялыми - трубки нагревались и плющились.
4. System OK - еще не значит что все ОК на самом деле - при 400-500 у меня тоже писало что ОК, но через некоторое время появлялась ошибка:
"Механическая неисправность вакуумной системы" - теперь ошибки нет.

010-020 Группы - про зажигание.

Группа 010

См. выше. (т.е. ничего нового там нет)

Группа 011

См. выше.



Группа 014

3. Сколько распознано всего пропусков зажигания в цилиндрах.
4. Распознавание пропусков зажигания вкл /выкл. В некоторых режимах система отключает контроль пропусков.

Группа 015

1-3. Пропуски по каждому цилиндру в отдельности.


Группа 016

1. Пропуски по 4му цилиндру (не убралось в 15 группу).



Группа 018

Если нет пропусков – везде 0, иначе показатели, при которых возникали пропуски.
Пропуски как правило означают:
1. Дохлая катушка.
2. Дохлая свеча.
3. Провода к катушкам повреждены.
4. Прочее.
При пропусках мигает CHECK ENGINE и машина троит, если пропуски одиночные - по их прекращении лампа гаснет.
Если их очень много - перестает моргать и горит постоянно.

020-030 Группы - Регулирование по детонации.

020 Группа
Регулирование по детонации, УОЗ по цилиндрам в градусах поворота коленвала (Range: -12...+12)
Один из любимых разделов диагностов . Но и остальным важно знать эти значения.
При возникновении детонации ECU принимает меры, корректируя УОЗ, уменьшая тем самым детонацию. Предел для системы - 12градусов. Больше она не может.
В идеале детонации вообще быть не должно и ее не надо регулировать. Тогда везде 0.
Но на практике - она все равно возникает - например при резком нажатии на газ, или при слишком высокой нагрузке на мотор при неправильно выбранной передаче,
или из-за плохого бензина.
И тогда возможны кратковременные корректировки - до 6 единиц примерно, они должны появляться и пропадать по истечении некоторого времени.
Если цифры идут к 9-12 - значит мотор постоянно работает в режиме детонации и надо искать причину.
А это - снова подсос воздуха, бедная смесь, плохой бензин, плохой распыл, низкое давление в топливной системе, свечи и тп... бесконечно.
Тест проводится так - записывается лог-файл, при движении на 3 передаче (на АКПП в ручной режим) - с оборотов примерно 1800-2000 резко нажимаем газ до упора
(но без кик-дауна) и держим до набора максимальных оборотов (достижения красной зоны - примерно 6400об/мин) - отсечки у нас нет, потому не надо долго ехать с выпученными глазами на 3й передаче с ноутом
на скорости 140 (на АКПП просто по переключения передачи на 4ю). Останавливаемся и смотрим логи.
Вот примерно так должно получиться:






Группы 022-023 - то же самое, но по цилиндрам с дополнительной информацией.

Группа 026 - показания датчиков детонации. На основании которых и происходит управление УОЗ описанное выше.
У нас их два - между 1 и 2 цилиндром и между 3 и 4.
Чем больше напряжение - тем сильнее детонация, но не всегда, т.к. датчики умные - отличают некоторые схожие явления и не сигналят, но не суть -
главное для нас на ХХ иметь примерно 0,5-0,8 вольт и чтобы разброс не превышал 0,5В.
Прикручиваться датчики должны строго с усилием 20нм - иначе показания могут быть не правильными.
Замечу, что если какие-нибудь показатели снимаются с каждого цилиндра - желательно чтобы по всем цилиндрам они почти совпадали и не было резких отличий.
Ложная детонация - стуки навесных агрегатов - например неприкрученный генератор или еще что-то, издающее стук.



Группа 028 - проверка состояния датчиков детонации. Я запустить его не смог. Да и так ясно, что правильно или не правильно работают.

Группы 030-039 Лямбда-регулирования. Здесь я не очень силен, но все же.

Группа 30

1. По лямбд-зонду перед катализатором (1)
1хх - включен подогрев 1го ЛЗ
х1х - датчик готов (нагрелся и исправен)
хх1 - датчик работает (снимает данные и передает системе количество кислорода в отработавших газах)

2. По лямбд-зонду после катализатора (2)
1хх - включен подогрев 1го ЛЗ
х1х - датчик готов (нагрелся и исправен)
хх1 - датчик работает (снимает данные и передает системе количество кислорода в отработавших газах)

Должно быть так х11 110 - первая единичка постоянно прыгает - нагревается или нет.

Группа 031 - важная, т.к. позволяет сравнить фактические данные по лямбда-регулированию с требуемыми.

Как известно - почти всегда лямбда величина должна быть почти во всех режимах равна 1.000.
В некоторых режимах - в угоду экологии или для лучшей тяги значение ниже или выше 1.
Ваше значение в 1 поле на всех режимах мотора должно быть максимально близко к значению во 2 поле.
Это означает что совокупность всех данных по мотору позволяет ему удерживать параметры смесеобразования близкими к идеальным.
Величина постоянно меняющаяся (т.е. постоянно опрашивает лямбды).



Группа 32

Важные показатели!
Поля, отражающие насколько сильно вмешивается лямбда регулирование в работу мотора на ХХ и на режимах нагрузки. Идеально - 0.
На практике - чем ближе к 0 тем лучше. Замечено, что при величинах меньше +/- 3 единицы мотор едет лучше - больше - начинает тупить.
Эти величины - накопительного свойства - т.е. при сбросе ошибок по мотору они обнуляются, а потом накапливают свои значения в зависимости от реальных факторов работы мотора.
При сбросе - некоторое время ECU работает по зашитой программе - т.е. данные полученные от зондов не напрямую влияют на качество смеси.

Группа 033

1. Ламбда-величина по 1му датчику.
2. Напряжение на 1м датчике - в норме на ХХ стоит примерно на 1,54-1,56В. У нас первая лямда - т.н. широкополосная, она не только говорит о том, что
мало кислорода или много - но и еще измеряет его количество.
Осюда вывод - все принципы проверки ЛЗ, которые вы найдете в сети - скорее всего будут про ЛЗ другого типа. Про те, что работают в диапазоне 0,0-1,0В.

Группа 034

Проверка 1го ЛЗ на старение. При запуске теста или в процессе работы она определяет годен ли датчик к работе.
Нормальные показания - BS1-OK. 3 поле - коэффициент старения. Норматив не знаю.



Группа 036

1. Напряжение на 2 ЛЗ. здесь как раз у нас стоит обычный ЛЗ. Вольтаж должен меняться непрерывно от 0,1 до 0,9В. Это свидетельствует о правильной работе ЛЗ,
а также качества смеси. Если он подвисает на каком-то напряжении - либо неисправен, либо система не может откорректировать смесь.
2. System OK - вот что должно быть после теста.

Группа 037

3. Дельта лямбда - не знаю что такое и каим должно быть.

Группа 041

Состояние подогрева зондов - включено или выключено. Сопротивление - только по первому зонду, т.к. такой параметр измеряется только по широкополосным зондам.
У меня от 0,1 до 0,3кОм менялось. Норматив не знаю.



Группа 043 - Проверка старения второго ЛЗ (после катализатора).

Группа 046 - Проверка работоспособности катализатора.

При тесте температура должна быть от 550 до 700 градусов - иначе тест не запуститься.
3 поле - величина конвертации. Должна быть по непроверенным данным больше 1.
Если катализатор прошел тест - в readiness код в последнее значение вписывается 1.

Группы 050-057 - Группы показывающие заданные и реальные обороты для ХХ в зависимости от состояния разных агрегатов - кондей и пр.

Группа 055
4 поле
0xxx? = A/C Compressor - включен компрессор кондея
0xx?x = Gear engaged - включена передача
0x?xx = A/C Readiness - готовность кондея
0?xxx = Rear Window Heater - включен ли обогрев стекла

Группа 056
4 поле - также как в 55 группе



Группы 060-066 - группы по дроссельной заслонке.

Группа 060

1,2. Показания потенциометров на ДЗ. Норматив не известен.
3. Не знаю.
4. ADP OK - значит ДЗ прошла адаптацию. Проходит она ее сама, в редких случаях (я таких не припомню) - адаптируется вручную.
При запуске теста нельзя трогать педаль газа, будет написано - ADP Run. Она сама откроется на максимальное положение,
а потом закроется и запомнит показания крайних величин.

Группа 061

Для просмотра угла открытия ДЗ в разных режимах работы авто.

4 поле:
x0xxx? = A/C Compressor - включен компрессор кондея
x0xx?x = Gear engaged - включена передача
x0x?xx = A/C Readiness - готовность кондея
x0?xxx = Rear Window Heater - обогреватель заднего стекла
?0xxxx = Front Window Heater - обогреватель ветрового стекла


Группа 062

Сопоставление данных от потенциометров на ДЗ и педали газа.

Группа 063

1. Показания с педали газа.
2. Величина при которой включается кик-даун.
3. Нажат или нет кик-даун.
4. Кик-даун адаптирован.

Группа 064

Экстренные значения, применяемые при отказе ДЗ. Например попала вода в разъем (бывает после мойки).
Выводится ошибка - электрическая неисправность ДЗ. Но машина заводится и едет, даже реагирует на педаль газа, но не дает подняться оборотам выше 2000
и еле-едет.



Группа 066 - Круиз-контроль. Мне не интересен.

2 поле:
xxxxxxx? = Brake Light Switch
xxxxxx?x = Brake Pedal Switch
xxxxx?xx = Clutch Pedal Switch
xxxx?xxx = CCS (Cruise Control System) enabled
xxx?xxxx = ACC (Adaptive Cruise Control) available
xx?xxxxx = Main Switch engaged
??xxxxxx = CCS Status

4 поле:
x0xxxxx? = CCS ON (CAN)
x0xxxx?x = SET (CCS ON)
x0xxx?xx = Deceleration (-)
x0xx?xxx = Acceleration (+)
x0x?xxxx = SET
x0?xxxxx = RESUME/RESET
?0xxxxxx = CCS ON (Hardware Pin)


Группа 070 - тест системы улавливания паров бензина EVAP.

Не вдавался - главное чтобы EVAP OK было.



Группы 086-088 - хранят данные readiness - экспресс-опроса системой основных параметров двигателя.

В 1 поле желательно чтобы были все нули - но не обязательно, т.к. возможно просто не выполнены условия для проведения тестов.

086,0,Readiness Code I
086,1,Readiness Bits,See Label File
; xxxxxxx? = Catalyst(s)
; xxxxxx?x = Catalyst Heating
; xxxxx?xx = EVAP System
; xxxx?xxx = Secondary Air Injection System
; xxx?xxxx = Climate Control
; xx?xxxxx = Oxygen Sensor(s)
; x?xxxxxx = Oxygen Sensor Heating
; ?xxxxxxx = Exhaust Gas Recirculation (EGR)
086,2,Cycle Flags I,See Label File
; xxxxxxx? = Catalyst Bank 1
; xxxxxx?x = Catalyst Bank 2
; xxxxx?xx = Leak Diagnostic Pump
; xxxx?xxx = EVAP Valve
; xxx?xxxx = Oxygen Sensor Heater Bank 1 Sensor 1
; xx?xxxxx = Oxygen Sensor Heater Bank 1 Sensor 2
; x?xxxxxx = Oxygen Sensor Heater Bank 2 Sensor 1
; ?xxxxxxx = Oxygen Sensor Heater Bank 2 Sensor 2
086,3,Cycle Flags II,See Label File
; 0xxxxxx? = Bank 1 Sensor 1 elec.
; 0xxxxx?x = Bank 1 Sensor 2 elec.
; 0xxxx?xx = Bank 1 Sensor 1 (Delta-Lambda Shift)
; 0xxx?xxx = Bank 1 Sensor 2 (Sensor Aging)
; 0xx?xxxx = Bank 1 Sensor 1 (Period Duration)
; 0x?xxxxx = Secondary Air Injection Bank 1
; 0?0xxxxx = Secondary Air Injection Bank 2
086,4,Cycle Flags II,See Label File
; 0xxxxxx? = Bank 2 Sensor 1 elec.
; 0xxxxx?x = Bank 2 Sensor 2 elec.
; 0xxxx?xx = Bank 2 Sensor 1 (Delta-Lambda Shift)
; 0xxx?xxx = Bank 2 Sensor 2 (Sensor Aging)
; 0xx?xxxx = Bank 2 Sensor 1 (Period Duration)
; 0x?xxxxx = Secondary Air Injection Bank 1
; 0?xxxxxx = Secondary Air Injection Bank 2



087,0,Readiness and Error Bits
087,1,Readiness Bits,,See Label File\n\n0 = completed\n1 = not completed
; 0xx0xx0? = Catalyst(s)
; 0xx0x?0x = EVAP System
; 0xx0?x0x = Secondary Air Injection System
; 0x?0xx0x = Oxygen Sensor(s)
; 0?x0xx0x = Oxygen Sensor Heating
087,2,Error Flags I,,See Label File\n\n0 = completed\n1 = not completed
; 00xxxx0? = Catalyst Bank 1
; 00xxx?0x = Leak Diagnostic Pump
; 00xx?x0x = EVAP Valve
; 00x?xx0x = Oxygen Sensor Heater Bank 1 Sensor 1
; 00?xxx0x = Oxygen Sensor Heater Bank 1 Sensor 2
087,3,Error Flags II,,See Label File\n\n0 = completed\n1 = not completed
; 00xxxxx? = Bank 1 Sensor 1 elec.
; 00xxxx?x = Bank 1 Sensor 2 elec.
; 00xxx?xx = Bank 1 Sensor 1 (Delta-Lambda Shift)
; 00xx?xxx = Bank 1 Sensor 2 (Sensor Aging)
; 00x?xxxx = Bank 1 Sensor 1 (Period Duration)
; 00?xxxxx = Secondary Air Injection Bank 1

88,0,Cycle Flags
88,1,Cycle Flags I,See Label File
; xxxxxxx? = Exhaust Camshaft Bank 2
; xxxxxx?x = Exhaust Camshaft Bank 1
; xxxxx?xx = Intake Camshaft Bank 2
; xxxx?xxx = Intake Camshaft Bank 1
; xxx?xxxx = Knock Sensor 4
; xx?xxxxx = Knock Sensor 3
; x?xxxxxx = Knock Sensor 2
; ?xxxxxxx = Knock Sensor 1
88,2,Cycle Flags II,See Label File
; xxxxxxx? = Brake Light Switch
; xxxxxx?x = Clutch Pedal Switch
; xxxxx?xx = Idle Speed Control
; xxxx?xxx = Speed Signal
; xxx?xxxx = Idle Switch
; xx?xxxxx = Coolant Temperature Sensor
; x?xxxxxx = Throttle Valve Potentiometer
; ?xxxxxxx = Mass Air Flow Sensor
88,3,Cycle Flags III,See Label File
; xxx0x?00 = Intake Air Temperature Sensor
; xxx0?x00 = Thermostat (only USA)
; xx?0xx00 = Cruise Control Lever
; x?x0xx00 = Oxygen Sensor Control - Adaptation Bank 2
; ?xx0xx00 = Oxygen Sensor Control - Adaptation Bank 1

Группа 089 - самодиагностика.
1. Расстояние пройденное с загоревшейся лампочкой CHECK ENGINE.
2. Не достигнут ли минимум топлива в баке.



Группы 091-094 - состояние регулятора фаз впускного распредвала.

Группа 091

3,4. Здесь нам подвезло - на наших блоках можно сравнивать фактическое положение р/в с расчетным, и судить о качестве работы регулятора.
Если он затарахтел при заводке - не факт, что он уже не работает - у меня еще вполне справляется. Величины должны естественно быть близки
друг к другу во всех режимах.
Вот лог с этой машины - видно что регулятор не возьмут в красную армию - на ХХ полный расколбас, а под нагрузкой - вроде подравнивается (мысль такая, что давлением масла его натягивает, а на ХХ - давления уже не хватает - возможно зависит от марки - хотя в этой машине 5w50):



 
Группа 093

3. Положение фаз - не уверен о чем это.

Группа 094

2. Не знаю.
3. И так понятно - все нормально.



Группа 099 - типа для совместимости со старыми системами - все те же данные, что мы уже видели

Группа 100 - про readiness снова

100,1,Readiness Bits,See Label File
; xxxxxxx? - Catalytic Converter
; xxxxxx?x - Catalytic Converter Heater
; xxxxx?xx - Activated Charcoal System
; xxxx?xxx - Secondary Air Injection (AIR) System
; xxx?xxxx - A/C System
; xx?xxxxx - Oxygen Sensors
; x?xxxxxx - Oxygen Sensor Heating
; ?xxxxxxx - Exhaust Gas Recirculation (EGR)

100,3,Time since,Engine Start - время прошедшее с момента запуска мотора

100,4,OBD-Status,See Label File
; xxxx00x? - Warm-Up Cycle not possible
; xxxx00?x - Warm-Up Cycle ended
; xxx?00xx - Malfunction detected (min. 1 Fault)
; xx?x00xx - Trip complete
; x?xx00xx - Driving Cycle detected
; ?xxx00xx - MIL ON

Группы 101,102,107 - Fuel Injection - впрыск топлива - ничего нового



Группы 110,113 - Load Registration (Load/Full Throttle Enrichment) - типа для проверки обогащения смеси при нагрузках - данные все те же, просто удобнее сгруппированы?


Группа 120 - Traction Control (ASR) - контроль тяги

Не разбирался - не интересно.



Группа 122 - Transmission (Torque from Engine)

Тоже не вникал.

Группы 125-126 - состояния CAN соединений - если стоят 1 - значит есть коннект между блоками.



Группы 130-137 - температурные группы.

Группа 130

1. Температура на выходе двигателя (основная - которая считается температурой двигателя в других группах)
2. На выходе из радиатора после охлаждения.
3. Нагрузка на термостат. Зависит от всего - если еще не 100% - значит есть запас по открытию и охлаждению.

Группа 131

1. Температура текущая.
2. Температура требуемая (тоже прикольно).
3. На выходе из радиатора.
4. Нагрузка на термостат. Зависит от всего - если еще не 100% - значит есть запас по открытию и охлаждению.

Группа 132

2. Разница между температурой после охлаждения в радиаторе и перед охлаждением. Спасибо - посчитали . Остается добавить, что это косвенно
дает оценку эффективности работы радиатора и термостата.
4. Биты, определяющие:
10000011,Bin. Bits,
x0xxxxx? = No Malfunction in System - все исправно
x0xxxx?x = Thermostat Actuation active - термостат в работе
x0xxx?xx = Fan Control active - вентиляторы управляются блоком (в аварийных режимах они пашут на постоянной скорости)
x0xx?xxx = Control Deviation (0 = above specified Temp. / 1 = below specified Temp) - отклонения от заданной температуры (0 - выше чем надо, 1 - выше)
x0x?xxxx = Fan Stage 2 active - 2й вентилятор активен
x0?xxxxx = Fan Stage 1 active - 1й вентилятор активен
?0xxxxxx = Hot Climate Country coded - кодирование для стран с жарким климатом (меняет заданные величины по температуре)



Группа 134

1. Температура масла (измеряется тем же датчиком, что и уровень масла) - единственное место где она упоминается в этом контроллере.

ПРО ТЕМПЕРАТУРУ ВООБЩЕ - НА ХОЛОДНОМ МОТОРЕ ВСЕ ДАТЧИКИ ДОЛЖНЫ ПОКАЗЫВАТЬ ОДИНАКОВО! ЕСЛИ НЕТ - ПЕРВЫЙ ПРИЗНАК УМИРАНИЯ ДАТЧИКОВ!

Группа 135

2. Нагрузка на вентилятор. Если меньше 100% - значит есть запас по охлаждению.

Группа 137

1. Кондиционер включен.
2. Компрессор кндиционера включен.
3. Давление в системе кондиционирования.
4. Запрос на мощность, требуемую от системы кондиционирования.

 

Кодировка, адаптация и блоки измеряемых величин

Audi A4 (8E)

GFSLight 12.00.00 (AUDI 12.81.00)

ELSA 3.52



Соглашения:

Я ни коим образом не связан ни с концерном VAG, ни с любым другим иностранным производителем автомобилей и комплектующих, а равно с любыми авторемонтными предприятиями. Эту информацию я собирал из общедоступных источников и переводил, в силу моего знания английского и немецкого языков, для личного пользования. Не вся представленная информация проверена мною лично. Используйте этот текст на свой страх и риск. Вы должны понимать, что, используя представленную информацию, Вы можете получить полную или частичную неработоспособность всего автомобиля или его отдельных узлов. Я не несу никакой ответственности за качество и корректность перевода. Я не несу никакой ответственности за возможные убытки, связанные и использованием предоставленной информации.



Развитие:

Если Вы заметили ошибки в переводе или у Вас есть дополнительная информация или перевод не переведенного текста, сообщите мне, пожалуйста.



Примечания:

Я намерено не даю здесь информацию по двигателям, т.к. их очень много. Необходимую информацию каждый может найти сам по приведенным выше ссылкам.



Исходная информация найдена как в русском, так и в английском и немецком вариантах. Там, где возможно, дан английский текст, там, где исходная информация была только на немецком языке, дан немецкий текст.

Иногда получается так, что информация из различных источников не совпадает или представленные данные невозможно считать/записать на конкретном автомобиле.



Там, где есть сомнение в правильности перевода, текст выделен желтым фоном.



Колонки «Старое значение» и «Новое значение» в таблицах сделаны для удобства при переконфигурировании автомобиля, чтоб не записывать актуальные коды на клочках бумажек.



Я не буду сам собирать информацию и делать перевод по другим автомобилям, т.к. мне это не интересно. Однако я готов разместить у себя имеющуюся у Вас информацию по другим автомобилям.



Переведено не все, перевод будет потихоньку добавляться. Следите за версией файла (самая верхняя строка).



Тормоза / Bremsenelektronik

Обогрев/Кондиционирование - Heating/Air Conditioning

Электрика бортовой сети / Central Electronics (8E2/8E5)

Электрика бортовой сети / Central Electronics (8EC/8ED)

Надувная подушка безопасности / Airbag

Руль / Steering Wheel

Приборная панель / Instrument Cluster (8E2/8E5/8H7)

Приборная панель / Instrument Cluster (8EC/8ED/8HE)

Кресла и зеркала / Sitz-/Spiegelverstellung

Контроль салона / Interior Monitoring

Система Комфорта / Comfort System

Фары / Headlight Aim Control (Dynamic Light)

Фары / Headlight Aim Control (Xenon Plus)

Фары / Headlight Aim Control (Adaptive Light)

Радио (Аналоговое)/ Radio (Analog)

Sprachsteuerung

Telematik

Парковочный радар (4 канала - 8E2/8E5)/ Parking Aid (4-Channel - 8E2/8E5)

Парковочный радар (8 каналов - 8E2/8E5)/ Parking Aid (8-Channel - 8E2/8E5)

Парковочный радар (4/8 каналов - 8EC/8ED)/ Parking Aid (4/8-Channel - 8EC/8ED)

Telefon

Двигатель/Engine

Адрес - 01



Активация/дезактивация круиз-контроля. Должно работать на всех двигателях, но не уверен.
Для активации/дезактивации круиз-контроля необходимо выбрать "Двигатель - 01", затем "Логин - 11" и ввести:


11463 = активация круиз-контроля


16167 = дезактивация круиз-контроля


Тормоза / Bremsenelektronik

Адрес - 03


Bosch 5.7

Кодирование-2 управляющего модуля/Логин

Control Module Coding II/Login

Steuergerät Codierung II/Login



Примечание 1: после Логина/Кодирования-2 необходимо перекодировать модуль управления.

Note #1: After Login/Coding-II has been carried out, you need to recode the control module.

Hinweis #1: Nach Login/Codierung-II muss eine spezifische Codierung erfolgen.



Примечание 2: Автомобили с двигателем BFB, тормозной системой 1LT и Мультитроником имеют специальный логин 09399

Note #2: Special Login/Coding-II 09399 is used for BFB Engine with 1LT Brakes and Multitronic.

Hinweis #2: Fahrzeuge mit BFB Motor, 1LT Bremssysstem und Multitronicgetriebe haben einen abweichenden Login 09399.



Coding II/Login -> Function 11 / Codierung II/Login -> Funktion 11 (Функция -11):
Маска
Старое

значение
Новое

значение
Описание

0?xxx


Шасси / Chassis / Fahrzeugtyp

9 - Audi A4

0x?xx


Тормоза / Brakes / Bremse / Pr.Nr.

2 - Brembo 17 Zoll (PR-1LJ)

3 - FN3 16 Zoll (PR-1LT/1LF)

4 - HP2 16 Zoll (PR-1LX)

4 - FNR 16 Zoll (PR-1LA/1LG)

5 - FN3 15 Zoll (PR-1LB/1LE)

6 - C54 (PR-1LZ)

0xx?x


Двигатель / Engine / Motor

5 - 4/6 цил., дизель / Zyl. Diesel

7 - 4/5 цил., бензин / Zyl. Benzin

9 - 6/8 цил., бензин / Zyl. Benzin

0xxx?


Трансмиссия / Transmission / Getriebe

5 – МКПП / Manual / Handschalter

7 - Automatic / Automatik (5HP19, 5HP24, AG4, AG5)

9 - Multitronic




Кодирование

Control Module Coding

Steuergerät Codierung



Примечание 1: Перед кодировкой необходимо выполнить Логин/Кодирование-2.

Note #1: Coding is accepted after a specific login has been carried out.

Hinweis #1: Vor der Codierung muss ein spezifischer Login/Coderung-II erfolgen.



Примечание 2: После успешного кодирования необходимо провести базовые установки датчика поворота руля (G85).

Note #2: After succesful coding the steering angle sensor basic setting needs to be carried out.

Hinweis #2: Nach erfolgreicher Codierung muss eine Grundeinstellung des Lenkwinkelsensors (G85) durchgeführt werden.



Примечание 3: Для автомобилей с двигателем BFB, тормозами 1LT и Мультитроником используется специальный код 04499.

Note #3: Special Coding 04499 is used for BFB Engine with 1LT Brakes and Multitronic.

Hinweis #3: Fahrzeuge mit BFB Motor, 1LT Bremssysstem und Multitronicgetriebe haben eine abweichende Codierung 04499.



Codierung -> Funktion 07
Маска
Старое

значение
Новое

значение
Описание

0?xxx


Шасси / Chassis / Fahrzeugtyp

4 - Audi A4

0x?xx


Тормоза / Brakes / Bremse / Pr.Nr.

1 - C54 (PR-1LZ)

2 - FN3 15 Zoll (PR-1LB/1LE)

3 - HP2 16 Zoll (PR-1LX)

3 - FNR 16 Zoll (PR-1LG)

4 - FN3 16 Zoll (PR-1LT/1LF)

5 - Brembo 17 Zoll (PR-1LJ)

0xx?x


Двигатель / Engine / Motor

5 - 4/6 цил., дизель / Zyl. Diesel

7 - 4/5 цил., бензин / Zyl. Benzin

9 - 6/8 цил., бензин / Zyl. Benzin

0xxx?


Трансмиссия / Transmission / Getriebe

5 – МКПП / Manual / Handschalter

7 - Automatic (5HP19, 5HP24, AG4, AG5) / Automatik (5HP19, 5HP24, AG4, AG5)

9 - Multitronic




Bosch 8.0

Кодирование

Control Module Coding ()

Steuergerät Codierung (Bosch 8.0)



Примечание 1: Нет необходимости в Логине/Кодировании-2.

Note #1: There is no Login/Coding-II necessary.



Примечание 2: После успешного кодирования необходимо провести базовые установки датчика поворота руля (G85).

Note #2: After successful coding the steering angle sensor basic setting needs to be carried out.



Coding -> Function 07 / Codierung -> Funktion 07

По запросу / On Request. / Auf Anfrage.



Базовые установки / Steuergerät Grundeinstellung

Login -> Funktion 11

Logincode: 40168



Базовые установки à Функция 04

Grundeinstellung -> Funktion 04



Совет: поверните руль примерно на 30О влево или вправо и верните назад так, что бы колеса установились прямо и руль был установлен прямо (допуск ±4.5О).

Hinweis: Drehen Sie das Lenkrad ca. 30 Grad nach links oder rechts und wieder zurück, bis die Vorderräder in Geradeausfahrt und das Lenkrad waagrecht stehen (Toleranz +/- 4,5 Grad)



Измерительная группа / Messwertgruppe 001 (Датчик положения руля / Geber für Lenkwinkel -G85-)





Обогрев/Кондиционирование - Heating/Air Conditioning

Адрес - 08

http://wiki.ross-tech.com/index.php/Audi_A4_%288E%29_Heating/Air_Conditioning



Кодирование / Coding (Функция -07):
Маска
Старое

значение
Новое

значение
Описание

00?хх


Шасси (кузов) / Chassis

0 = Sedan/Avant/Coupe

1 = Cabrio

00х?х


Лобовое (ветровое) стекло / Heated Windshield

0 = Без обогрева / Heated Windshield not installed

1 = С обогревом / Heated Windshield installed

00хх?


Люк в крыше / Sunroof

0 = Без люка или обычный люк / No Sunroof OR Normal Sunroof

1 = Люк с солнечными батареями / Sunroof with Solar Cells




Адаптация / Adaptation (Функция – 10):
Канал
Старое

значение
Новое

значение
Описание

010


Воздушная масса - лобовое стекло / Luftmenge - Frontscheibe

0 = Автоматически / Automatisch

1 = Остальной мир / Rest der Welt (RdW)

В прохладном состоянии воздух к лобовому стеклу не подается / Im Kühlbetrieb keine Luft zur Frontscheibe geleitet

2 = США и Япония / USA und Japan

Большая воздушная масса подается к лобовому стеклу / Eine größere Luftmenge zur Frontscheibe geleitet

011


Характеристики температуры / Temperaturkennlinie

0 = Автоматически / Automatisch

1 = Остальной мир / Rest der Welt (RdW)

Самая теплая характеристика температуры / Wärmste Temperaturkennlinie.

2 = Остальной мир / Rest der Welt (RdW)

Теплее чем США и Япония / Wärmer als USA und Japan.

3 = США и Япония / USA und Japan

Холоднее чем остальной мир / Kälter als Rest der Welt.

4 = США и Япония / USA und Japan

Самая холодная характеристика температуры / Kälteste Temperaturkennlinie.

016


Характеристика температуры – Пространство для ног / Luftmenge – Fußraum

0 = Автоматически (соответствует значению 2) / Automatisch (entspricht Wert 2)

1 = В прохладе к ногам подается большее количество воздуха. Im Kühlbetrieb wird eine größere Menge Luft zum Fußraum geleitet.

2 = В прохладе к ногам подается незначительное количество воздуха / Im Kühlbetrieb wird eine geringe Menge Luft zum Fußraum geleitet.

081


Обучение данным автомобиля / Vehicle Data Learning

Для внесения VIN автомобиля в память блока управления климатом необходимо по этому каналу ввести число 26467 / To start the process for vehicle data (VIN) learning, enter/save 26467 as new value.

Скорее всего это необходимо при установке нового блока управления климатом.




Базовые установки / Grundeinstellung (Функция – 04):

Группа / Messwertgruppe: 000

В отображаемой группе показаны возвращенные связанные значения следующих электродвигателей / In den Anzeigegruppen sind die Rückkopplerwerte folgender Stell motoren dargestellt:



1. Электромотор левого клапана / Stellmotor für Temperaturklappe links (V158)

2. Электромотор правого клапана / Stellmotor für Temperaturklappe rechts (V159)

3. Электромотор клапана разморозки / Stellmotor für Defrostklappe (V107)

4. Электромотор центрального клапана / Stellmotor für Zentralklappe (V70)

5. Электромотор обратного клапана (рециркуляция) (не для правостороннего управления) / Stellmotor für Staudruckklappe (V71) (nicht bei Rechtslenker)

6. Электромотор всасывающего (атмосферного) клапана / Stellmotor für Umluftklappe (V113)



Установка закончена, когда все значения установятся в 0 (исключая автомобили с правосторонним управлением, позиция 5, значение будет 255) / Die Grundeinstellung ist beendet, wenn alle Rückkopplerwerte auf 0 stehen (ausgenommen Rechtslenker Fahrzeuge, die 5. Stelle ist dann 255).



Электрика бортовой сети / Central Electronics (8E2/8E5)

Адрес - 09

http://wiki.ross-tech.com/index.php/Audi_A4_%288E%29_Central_Electronics_%288E2/8E5%29



Кодирование / Coding (Функция -07):
Маска
Старое

значение
Новое

значение
Описание

0?ххх


Датчик освещенности / Light Sensor

0 = Датчик не установлен / Light Sensor not installed

1 = Датчик установлен / Light Sensor installed

0х?хх


Сцепное устройство (фаркоп) / Trailer Hitch

0 = Не установлено / Trailer Hitch not installed

1 = Установлено / Trailer Hitch installed

0хх?х


Фары / Headlights

0 = Галогеновые фары / Halogen Headlights

1 = Ксеноновые фары / Xenon Headlights

0ххх?


Страна / Country

1 = Остальной мир / Rest of World

2 = Северные страны / Northern Countries (Finland, Sweden, Norway, Denmark)

3 = США / USA

4 = Канада / Canada




Электрика бортовой сети / Central Electronics (8EC/8ED)

Адрес - 09

http://wiki.ross-tech.com/index.php/Audi_A4_%288E%29_Central_Electronics_%288EC/8ED%29



Кодирование / Coding (Функция -07):

(DRL – Дневные ходовые огни / Daytime Running Lights)
Маска
Старое

значение
Новое

значение
Описание

?хххх


Шасси (кузов) / Chassis

0 = Limousine (PR-K8B)

1 = Avant (PR-K8D)

2 = Cabriolet (PR-K8K)

х?ххх


Датчик дождя\освещенности / Driving Light Switch

0 = Датчики не установлены / Rain/Light Sensor (G397) not installed (PR-8K0/8K1/9C6/8K4)

1 = Датчики установлены / Rain/Light Sensor (G397) installed (PR-8K3/8K7/9C7/8K9)

хх?хх


Сцепное устройство (фаркоп) / Trailer Hitch

0 = Не установлено / Trailer Hitch not installed (PR-1D0)

1 = Установлено / Trailer Hitch installed (PR-1D2)

ххх?х


Фары / Headlights

0 = Галогеновые без DRL / Halogen Headlights w/o DRL (PR-8Q0/8Q1+8K0/8K7)

1 = Галогеновые с DRL / Halogen Headlights with DRL (PR-8Q0/8Q1+8K1/8K3/9C6/9C7)

2 = Би-Ксеноновые с DRL / Bi-Xenon Headlights with DRL (PR-8Q3/8Q5+8K9/8K4)

3 = Би-Ксеноновые без DRL / Bi-Xenon Headlights w/o DRL (PR-8Q3/8Q5+8K0/8K7)

4 = Би-Ксеноновые с DRL/подсветкой габаритов и гос. номера / Bi-Xenon Headlights with Daytime Running/Tail/License Plate Lights (PR-8Q3/8Q5+8K1/8K3)

хххх?


Страна / Country

1 = Остальной мир/Северные страны/Дания/Хорватия/Прибалтика с Би-Ксеноновыми фарами /

Rest of World/Nordic Countries/Denmark/Croatia/Baltic Countries with Bi-Xenon

2 = Северные страны/Дания/Хорватия/Прибалтика без Би-Ксеноновых фар /

Nordic Countries/Denmark/Croatia/Baltic Countries without Bi-Xenon

3 = США/Канада с с Би-Ксеноновыми фарами / USA/Canada with Bi-Xenon

4 = Канада без Би-Ксеноновых фар / Canada without Bi-Xenon

5 = Специальные автомобили / Special Vehicles




Адаптация / Adaptation (Функция – 10):
Канал
Маска / значение
Старое

значение
Новое

значение
Описание

001
Число


Время подсветки дороги к дому / Coming Home Time

Время действия подсветки / Activation Time of the Coming Home Lighting

Стандарт / Standard: 30 Секунд / Seconds

Диапазон / Range: 0... 60

Приращение / Increments: 1 Секунда / Second

002
Число


Затемнение сигнала тормоза / Brake Light Dimming

Для 8Е2/8Е5:

Седан – 24%, Авант – 0%

Для 8EC/8ED:

Стандарт / Standard: 30 %

Диапазон / Range: 13... 40 %

003
Число


Затемнение габаритных огней / Tail Light Dimming

Для 8EC/8ED:

Стандарт / Standard: 32 %

Диапазон / Range: 13... 40 %

004
Число


Затемнение задних противотуманных фонарей / Rear Fog Light Dimming

Для 8EC/8ED:

Стандарт / Standard: 28 %

Диапазон / Range: 13...40 %

005
Число


Затемнение при работе DRL (ближний свет) / Daytime Running Lights Dimming (Low Beam)

Для 8EC/8ED:

Актуально только для галогеновых ламп / Affective with Halogen only

Стандарт / Standard: 92 %

Диапазон / Range: 51...100 %

006
Число


Затемнение при работе DRL (дальний свет) / Daytime Running Lights Dimming (High Beam)

Для 8EC/8ED:

Актуально только для Би-Ксеноновых ламп / Affective with Bi-Xenon only

Стандарт / Standard: 70 %

Диапазон / Range: 51...100 %

007
Число


Затемнение при работе DRL (противотуманный свет) / Daytime Running Lights Dimming (Fog Lights)

Для 8EC/8ED:

Актуально только для Канады / Affective for Canada only

Стандарт / Standard: 92 %

Диапазон / Range: 51...100 %

008
Число


Дневные ходовые огни / Daytime Running Lights

Стандарт / Standard: 1 (вкл. / on)

0 = DRL выключены / Daytime Running Lights OFF

1 = DRL включены / Daytime Running Lights ON

009
Число


Задержка выключения (ближний свет) / Switch-Off Delay (Low Beam)

Для 8EC/8ED:

Задержка выключения ближнего света с выключателем освещения в позиции АВТО / Low Beam Switch-Off Delay with Light Switch in AUTO Position

Стандарт / Standard: 51

Диапазон / Range: 0...64

010
Число


Поведение парковочных огней / (Low Beam Response - ????????)

Для 8EC/8ED:

0 = Парковочные огни отключаются после отключения клеммы S / Parking Lights OFF after Terminal S OFF

1 = Парковочные огни остаются включенными после отключения клеммы 15 / Parking Lights Remain ON after Terminal 15 OFF

011
Число


Зависимость от клеммы 15 / (Low Beam Response (Terminal 15) - ??????)

Для 8EC/8ED:

0 = Парковочные огни отключены / No Parking Lights

1 = Предупреждение при открытии двери / Alarm at Door Open

2 = Парковочные огни отключаются при открытии двери / Parking Lights OFF at Door Open

012
Число


??????????? / Highway/Comfort Blinking

Для 8EC/8ED:

0 = Выключен / Highway/Comfort Blinking OFF

1 = Включен / Highway/Comfort Blinking ON

013
Сумма чисел


Настройка дворников / Wiper Setup

Для 8EC/8ED:

Стандарт / Standard: 115 (выделено жирным)

+001 = Сброс скорости / Speed Reset

+002 = ????????? / Short to Plus Monitoring

+004 = Датчик дождя активен / Rain Sensor active

+008 = Длительная задержка после работы (смахнуть капли) / Long Post Wiping after Washing (Drop/Tear Wiping)

+016 = Интервал зависит от скорости / Speed dependent Wiper interval active

+032 = Активен омыватель фар / Headlight Washer System active

+064 = ????????? / Reverse Gear Wiping active

014
Число


??????????? / NAR Parking Light Deactivation

Для 8EC/8ED:

0 = Парковочные огни не активны / Parking Lights inactive

1 = Парковочные огни активны / Parking Lights active

016
Число


«Холодная» диагностика противотуманных фар / Fog Light Cold Diagnosis

0 = Активна / Fog Light Cold Lamp Diagnosis active

1 = Не активна (напр. для комплектации DTM) / Fog Light Cold Lamp Diagnosis inactive (i.e. for DTM Edition)

020
Сумма чисел


Установки датчиков дождя/света / Rain-/Light Sensor Setup

Стандарт / Standard: 2

+01 = Подсветка на шоссе / Highway Light

+02 = Подсветка при дожде / Rain Light

+04 = Закрытие (окна и люк) при дожде / Rain Closing (Sunroof & Windows)

021
Число


Коррекция дополнительного датчика света / Assistance Light Sensor Correction

Стандарт / Standard: 59 %

022
Число


Поглощение света передним окном / Transmission Grade (Front Window)

Поглощение на 880 нм / Rain Sensor Transmission Grade at 880 nm.

Стандарт / Standard: 45 %

081
Число


Защита компонентов / Component Protection

Для запуска обучения VIN введите/сохраните число 46992 как новое значение /

To start the process of Vehicle Identification Number (VIN) learning, enter/save 46992 as new value.




Надувная подушка безопасности / Airbag

Адрес - 15

http://de.openobd.org/audi/a4_8e.htm

Кодирование / Coding (Функция -07):

Совет: В связи с большим количеством возможных кодировок для получения кода отправьте E-Mail с указанием номера запчасти и специфичным индексом.

Hinweis: Aufgrund der großen Anzahl von möglichen Codierungen stellen Sie bitte eine spezifische Anfrage mit Teilenummer und entsprechendem Index per eMail.



Audi A4 (8E) Airbag 8.4 - Coding (http://wiki.ross-tech.com/index.php/Audi_A4_(8E)_Airbag_8.4):

Standard (Rest of World): Front Airbags/Front Side Airbags/Front Seatbelt Tensioners/Head Airbags
0010602 = Standard
0010702 = Standard + Rear Side Airbags
0011602 = Standard + Key Switch for Passenger Airbag Deactivation
0011702 = Standard + Rear Side Airbags + Key Switch for Passenger Airbag Deactivation
Standard (North America): Front Airbags/Front Side Airbags/Front Seatbelt Tensioners/Head Airbags
0010605 - Standard + 2 Rear Seatbelt Tensioners
0010705 - Standard + 2 Rear Seatbelt Tensioners + Rear Side Airbags
0010607 - Standard + 3 Rear Seatbelt Tensioners
0010707 - Standard + 3 Rear Seatbelt Tensioners + Rear Side Airbags



Адаптация / Adaptation (Функция – 10):
Канал
Маска / значение
Старое

значение
Новое

значение
Описание

081



Lernwerte/Fahrzeugdaten

Zum zurücksetzen der Lernwerte und Fahrzeugdaten (FIN) als neuen Wert den PIN 02905 speichern.

Vehicle Data Learning

To start the process for vehicle data (VIN) learning, enter/save 02905 as new value








Руль / Steering Wheel

Адрес - 16

http://wiki.ross-tech.com/index.php/Audi_A4_%288E%29_Steering_Wheel

Кодирование / Coding (Функция -07):
Маска
Старое

значение
Новое

значение
Описание

0?ххх


Руль / Steering Wheel

0 = Стандартный (без кнопок) / Standard (without Multifunction)

1 = 3-х спицевой (спортивный руль) / 3-Spoke Steering Wheel (Sport Steering Wheel)

2 = Управление радио / Multifunction Steering Wheel with Radio Control

3 = Управление радио/телефоном / Multifunction Steering Wheel with Radio/Telephone Control

4 = Управление радио/телефоном/голосовое / Multifunction Steering Wheel with Radio/Telephone/Voice Control

5 = Управление радио/голосовое / Multifunction Steering Wheel with Radio/Voice Control

0х?хх


Tiptronic/Обогрев руля / Tiptronic/Lenkradheizung

0 = Без Tiptronic и обогрева руля / keine Tiptronic am Lenkrad/keine Lenkradheizung

1 = Tiptronic

2 = обогрев руля (не для 3-х спицевого руля) / Lenkradheizung (nicht für 3-Speichenlenkrad)

3 = Tiptronic и обогрев руля (только для мультируля) / Lenkradheizung, Tiptronic am Lenkrad (nur bei MFL)

0хх?х


Бортовой компьютер (БК) и круиз контроль (КК) / Board Computer & Cruise Control

0 = Без БК и КК / Board Computer & Cruise Control not installed

1 = Установлен БК / Board Computer installed

2 = Установлен КК / Cruise Control installed

4 = Установлены БК и КК / Board Computer & Cruise Control installed

0ххх?


Задний стеклоочиститель (кузов) / Rear Wiper (Chassis)

1 = Нет (седан/кабриолет) / Rear Wiper not installed (Sedan/Cabriolet)

2 = Есть (универсал) / Rear Wiper installed (Avant)




Адаптация / Adaptation (Функция – 10):
Канал
Маска / значение
Старое

значение
Новое

значение
Описание

81
Число


Обучение данным автомобиля / Vehicle Data Learning

Для внесения VIN автомобиля в память блока управления необходимо по этому каналу ввести число 00111 / To start the process for vehicle data (VIN) learning, enter/save 00111 as new value.

Это необходимо сделать при установке нового блока управления.




Текст из GFSLight

Адаптация
Сброс значении адаптации / данных автомобиля выполняется с помощью функции адаптации в канале 81.
Следующии порядок выполнения (статус):
Если канал адаптации разблокирован, то в тестере будет отображено следующее сообщение.
Канал 081 Адаптация 00000
контакт ?
При вводе значения адаптации (46992) в тестере будет отображено сообщение.
Канал 081 Адаптация 00111
Появляется после ввода значения адаптации.
Канал 081 Адаптация 00111
Ожидание
При правильном значении адаптации (сообщение Ожидание исчезает) оно отображается в тестере и может быть потом сохранено.
Канал 081 Адаптация 00111
измененное значение сохранено
Примечание:
В функции Чтение и проверка адаптации отображается не значение адаптации, а фиктивное значение 00000.
Могут возникать следующие ошибки:
При вводе неправильного значения адаптации в тестере появляется следующее сообщение.
Канал 081 Адаптация 00000
контакт ?
Если три раза подряд было введено неправильное значение адаптации, то блок управления блокируется, во время блокировки выводится сообщение
блок заблокирован.
Канал 081 Адаптация 00000
заблокирован 10
Примечание:
После разового срабатывания в блоке управления режима блокировки при каждом новом вводе неправильного значения адаптации время
блокировки увеличивается на 10 минут.



Считывание блока измеряемых величин / Measuring blocks (Функция - 08) :
Блок
Поле 1
Поле 2
Поле 3
Поле 4

001
Выключатель стартера и зажигания

(0 = клемма разомкнута и 1 = клемма под напр. 12 В)

ХХХХХ

|||||

||||+- Клемма 50

|||+-- Клемма 15

||+--- Клемма 75

|+---- S-контакт

+----- P-контакт
Сигнал поворота

(не нажат/левый/правый)
Световой сигнал

(не нажат/нажат)
Дальний свет

(не нажат/нажат)

002
Звуковой сигнал

(не нажат/нажат)
Передний стеклоочиститель

(не нажат/режим работы с интервалом/режим 1*/режим 2)



*индикация производится также в режиме одноразового срабатывания
Режимы работы с интервалом

(режим 1/режим 2/режим 3/режим 4)
Передний омыватель

(не нажат/нажат)

003
Стеклоочиститель заднего стекла

(не установлен*/не задеиств./задеиств.)



* седан
Омыватель заднего стекла

(не установлен*/не задеиств./задеиств.)



* седан
Бортовои компьютер

(не установлен*/не задеиств./кнопка Reset**/Кнопка вкл/кнопка выкл)



* седан
**нажать кнопку Reset
-

Выключатель круиз-контроля:

004
Круиз-контроль

(вкл/выкл)
Круиз-контроль-Set

(незадеиств./задеиств.)
Круиз-контроль

(незадеиств. / ускорения / замедление / сохранен. выкл / восстановление)
-

Рулевое колесо (M-комплектация):

005
Tip Down

(не установлен/не задействован/задействован)
Tip Up

(не установлен/не задействован/задействован)
Подогрев рулевого колеса

(не установлен/вкл/выкл)
Датчик

(в градусах Цельсия*)


* 127 при обрыве цепи к датчику
или 248 при не установленном датчике

006
Многофункциональное рулевое колесо, коммуникация

(соотв. норме/не соотв. норме)
Многофункциональное рулевое колесо, версия электроники

(версия)
Распознана неисправность многофункционального рулевого колеса?

(да/нет)
-

007
Многофункциональная кнопка 1

(незадеиств/задеиств)
Многофункциональная кнопка 2

(незадеиств/задеиств)
Многофункциональная кнопка 3

(незадеиств/задеиств)
Многофункциональная кнопка 4

(незадеиств/задеиств)

008
Многофункциональная кнопка 5

(незадеиств/задеиств)
Многофункциональная кнопка 6

(незадеиств/задеиств)
-
-

Входные сигналы по шине данных Комфорт

009
Регулировка яркости

(значение яркости)
Автомобиль с правым рулем

(да/нет)
Подогрев левого сиденья

(выкл/ступень)
Подогрев правого сиденья

(выкл/ступень)

010
M-паз для работы*

(задеиств./не задеиств.)



*Tiptronic
-
-
-

Расширенная идентификация блока управления

080
Код завода-изготовителя и обозначение
Дата изготовления
Изменения и номер стенда производителя
Текущий номер производителя

081
Номер шасси
Номер узла или серийный номер
Номер соответствия стандарту
-

Шина данных Комфорт, коммуникация

125
Комбинация приборов

(комб. приб. 0/комб.приб. 1)
Центральный блок управления систем комфорта

(центр. бл. упр. 0/центр. бл. упр. 1)
Klimatronik

(Кондиционер 0/Кондиционер 1)
-

126
Блок управления двери водителя

(дверь водит. 0/дверь водит. 1)
Блок управления двери переднего пассажира

(дверь передн. пас. 0/дверь передн. пас. 1)
Блок управления задней левой двери*

(Задняя левая дверь 0/Задняя левая дверь 1)



*только при электрических стеклоподъемниках задних дверей
Блок управления заднеи правои двери*

(задняя правая дверь 0/Задняя правая дверь 1)



*только при электрических стеклоподъемниках задних дверей

127
Магнитола

(магнитола 0/магнитола 1)
Телефон

(Телефон 0/Телефон 1)
Речевой ввод

(речь 0/речь 1)
-








Приборная панель / Instrument Cluster (8E2/8E5/8H7)

Адрес - 17

http://wiki.ross-tech.com/index.php/Audi_A4_%288E%29_Instrument_Cluster_%288E2/8E5/8H7%29



Термины:

Lowline – растровый дисплей (красно-желтый)

Midline – ????????????????????????????????

Highline – высококачественный цветной дисплей (навигация)



Кодирование / Coding (Функция -07):
Маска
Старое

значение
Новое

значение
Описание

??xx1


Опции / Options (вносится сумма чисел опций)

+00 = 1. K-Number (Europe/USA/Rest of World)

+01 = Уменьшенный топливный бак (Quattro) / Smaller Fuel Tank Volume (All-Wheel-Drive)

+02 = Предупреждение о не пристегнутом ремне безопасности (старый NAR - до 45 недели 2004 года) / Seatbelt Warning (NAR old - up to 45/2004)

+04 = 3. K-Number (Rental Cars)

+08 = 2. K-Number (Australia)

xx?x1


Страна / Country

0 = Германия / Germany (D)

1 = Остальной мир / Rest of World (RoW)

2 = США / USA (US)

3 = Канада / Canada (CAN)

4 = Великобритания / Great Britain (GB)

5 = Япония / Japan (JP)

6 = Саудовская Аравия / Saudi Arabia

7 = Австралия / Australia (AUS)

xxx?1


Предупреждение о ремне безопасности / Seatbelt Warning

0 = Нет предупреждения (или старый NAR) / No Seatbelt Warning (or NAR old)

3 = Предупреждение для США и Канады (новый NAR) / Seatbelt Warning USA and Canada (NAR new)




Приборная панель / Instrument Cluster (8EC/8ED/8HE)

Адрес - 17

http://wiki.ross-tech.com/index.php/Audi_A4_%288E%29_Instrument_Cluster_%288EC/8ED/8HE%29

Кодирование / Coding (Функция -07):
Маска
Старое

значение
Новое

значение
Описание

00??xxх


Опции 1/ Options 1 (вносится сумма чисел опций)

+00 = 1. K-Number (Europe/USA/Rest of World)

+01 = Уменьшенный топливный бак (Quattro) / Smaller Fuel Tank Volume (All-Wheel-Drive)

+02 = Side Marker Lights Indicator Lamp inactive

+04 = 3. K-Number (Rental Cars)

+08 = 2. K-Number (Australia)

+16 = Сообщение о необходимости нажатия педали сцепления отображается на дисплее БК / Clutch Pedal Switch Operation in FIS Display

00xx?xх


Страна / Country

0 = Германия / Germany (D)

1 = Остальной мир / Rest of World (RoW)

2 = США / USA (US)

3 = Канада / Canada (CAN)

4 = Великобритания / Great Britain (GB)

5 = Япония / Japan (JP)

6 = Саудовская Аравия / Saudi Arabia

7 = Австралия / Australia (AUS)

00xxx?х


Предупреждение о ремне безопасности / Seatbelt Warning

0 = Без предупреждения / No Seatbelt Warning

1 = Предупреждение по Евро-NCAP / Seatbelt Warning Europe-NCAP

Оптическое постоянное предупреждение, Акустическое предупреждение на 91 секунду. / Optische dauerhafte Warnung, Akustische Warnung für 91 Sekunden aktiv / Optical durable warning, acustical warning for 91 seconds activ.

2 = Предупреждение для США и Канады (старый NAR) / Seatbelt Warning USA and Canada (NAR old)

Оптическое и акустическое предупреждение на 6 секунд / Optische und akustische Warnung für 6 Sekunden / Optical and acustical warning for 6 seconds.

3 = Предупреждение для США и Канады (новый NAR) / Seatbelt Warning USA and Canada (NAR new)

Оптическое постоянное предупреждение, Акустическое предупреждение на 30 секунд / Optische dauerhafte Warnung, Akustische Warnung alle 30 Sekunden / Optical durable warning, acustical warning all 30 seconds.

4 = Предупреждение по Евро-NCAP (вкл. пассажира)/ Seatbelt Warning Europe-NCAP (incl. passenger)

Оптическое постоянное предупреждение, Акустическое предупреждение на 91 секунду / Optische dauerhafte Warnung, Akustische Warnung für 91 Sekunden aktiv / Optical durable warning, acustical warning for 91 seconds activ.

5 = Старое предупреждение для США и Канады (вкл. пассажира) / Seatbelt Warning USA and Canada old (incl. passenger)

Оптическое и акустическое предупреждение на 6 секунд / Optische und akustische Warnung für 6 Sekunden / Optical and acustical warning for 6 seconds.

6 = Новое предупреждение для США и Канады (вкл. пассажира) / Seatbelt Warning USA and Canada NAR new (incl. passenger)

Оптическое постоянное предупреждение, Акустическое предупреждение на 30 секунд / Optische dauerhafte Warnung, Akustische Warnung alle 30 Sekunden / Optical durable warning, acustical warning all 30 seconds.

00xxxх?


Опции 2 / Options II

1 = Стандарт / Standard (< 11/2006)

4 = Предупреждение об уровне омывающей жидкости отключено / Washer Fluid Warning inactive (11/2006 >)

8 = Предупреждение об уровне омывающей жидкости включено / Washer Fluid Warning active (11/2006 >)




Адаптация / Adaptation (Функция – 10):

УКАЗАНИЕ: При ручной адаптации каналы 40-48 должны идти в следующей последовательности: 45, 42, 43, 44, 40, 41, 46, 47, 48

HINWEIS: Bei manueller Anpassung müssen die Kanäle 40-48 in folgender Reihenfolge eingegeben werde: 45, 42, 43, 44, 40, 41, 46, 47, 48
Канал
Маска
Старое

значение
Новое

значение
Описание

002
Число


Сервисные интервал / Serviceintervall

Восстановление сервисных интервалов / Rücksetzen des Serviceinterrvalls.

Значения / Angezeigte Werte:

0 – Сервис не требуется / kein Service fällig

1 – Требуется сервисное обслуживание / Service fällig

Вносимое значение / Anpassungswert:

0 – Стирание сервиса / Service löschen

003
Число


Коррекция расхода топлива / Verbrauchskorrektur

Только для приборных панелей Midline/Highline / Nur Midline/Highline Kombiinstrumente.

Оценка сигнала расхода топлива регулируется в %, которые установлены посредством кодировки (предварительная установка: 100% расход = значение 100) и таким образом исправляет индикацию в бортовом компьютере. Реальные значения - это 85% - 115%. Переданный двигателем сигнал расхода изменяется вокруг установленного значения. Таким образом могут исправляться отклонения от фактического расхода. Коррекция имеет влияние на текущий расход, средний расход, прогноз пробега и индикацию резервного остатка топлива. / Damit wird die Auswertung des Verbrauchssignals in % geregelt, die per Codierung eingestellt ist (Voreinstellung: 100% Verbrauch = Anpassungswert 100) und somit die Anzeige im Bordcomputer korrigiert. Gültige Werte sind 85% - 115% . Das vom Motor übertragene Verbrauchssignal wird um den eingestellten Wert geändert. Somit können Abweichung vom tatsächlichen Verbrauch korrigiert werden. Die Korrektur hat Einfluß auf den Momentanverbrauch , Durchschnittsverbrauch , Reichweite und Tankanzeige im Reservebereich.

004
Число


Выбор языка / Sprachvariante

Только для приборных панелей Midline/Highline / Nur Midline/Highline Kombiinstrumente.

00001 – Немецкий / Deutsch

00002 – Английский (для Японии и Арабских стран) / Englisch (für Japan und Arabische Staaten)

00003 – Французский / Französisch

00004 – Итальянский / Italenisch

00005 – Испанский (и Мексика) / Spanisch (auch Mexiko)

00006 – Португальский/Бразильский / Portugiesisch/Brasilianisch

00008 – Китайский / Chinesisch

009
Число


Установка начального пробега / Gesamtwegstrecke

Устанавливается новое значение пробега (например, 11 356 для состояния 113.560 км). Прежде чем ввести новое значение необходимо войти с Login "13861".

ВНИМАНИЕ: состояние может устанавливаться до тех пор пока старое состояние не увеличится на 100 км!

/ Die Werte geben die Strecke an die später im KM-Zähler angezeigt wird (z.B. 11356 für einen KM-Stand von 113.560km). Bevor das Kombiinstrument den neuen KM-Stand akzeptiert muss ein Login mit "13861" erfolgen.

ACHTUNG: Der KM-Stand kann nur eingestellt werden, solange der alte KM-Stand 100 km nicht überschreitet!

018
000x?


Тип стояночного обогревателя / Standheizungstyp

0 – Нет обогревателя и вентиляции / keine Standheizung bzw. Lüftung verbaut

1 – Есть обогреватель и вентиляция / Standheizung und Standlüftung verbaut

2 – Обогрев и вентиляция отключаются при отключенном двигателе / Standheizung und Standlüftung aus mit Motor aus

3 – Только вентиляция / nur Standlüftung verbaut

4 – Только вентиляция, отключаемая при отключении двигателя / nur Standlüftung, aus mit Motor aus

000?x


Автономный отопитель (только 8EC/8ED) / Motorvorwärmung (nur 8EC/8ED)

0 – Без отопителя / ohne Motorvorwärmung

1 – С отопителем / mit Motorvorwärmung

019
?xxxx


Подсветка приборов / Beleuchtungsoptionen

0 – Стрелки и шкалы светятся только при включении освещения / Zeiger und Skala nur bei "Licht ein" aktiv

1 – Стрелки светятся при запущенном двигателя / Zeiger bereits bei "Zündung ein" aktiv

2 – Шкалы светятся при запущенном двигателе / Skala bereits bei "Zündung ein" aktiv

3 – Шкалы (2 уровень яркости) и стрелки включены при запущенном двигателе / Skala (2. Kennlinie) und Zeiger bei "Zündung ein" aktiv

x?xxx


Бортовой компьютер / Bordcomputer

0 – только уровень 2 (длительная память) / nur Ebene 2 (Langzeitspeicher)

1 – уровни 1 и 2 / Ebene 1 und 2

xx?xx


Первый источник (http://de.openobd.org/audi/a4_8e.htm):

Информационная система водителя / Fahrerinformationssystem

0 – Есть / FIS (9Q2 bzw. 9Q4)

1 – Нет / ohne FIS (9Q3)

Согласно другого источника (http://en.openobd.org/audi/a4_8e.htm):

Driver Information System (DIS)

0 - DIS 1

1 - Highline without DIS

2 - DIS 2

xxx?x


Наружная температура / Außentemperatur

0 – Не отображается, освещения нет / keine Anzeige, Beleuchtung aus

1 – Отображается, освещение включено / Anzeige und Beleuchtung aktiv

xxxx?


Радио часы / Funkuhr

0 – Не активны / Funkuhr nicht aktiv

1 – Активны / Funkuhr aktiv

029
Число


Характеристика бензобака (Датчик топлива №2) / Tank Characteristic (Fuel Level Sensor 2)

Параллельное смещение характеристики бензобака +/-32 ома. Только для QUATTRO / Parallel shift of tank characteristic by +/- 32 Ohm. Only for Quattro models.

Стандартное значение / Standard Value: 128

Диапазон значений / Value Range: 96...160 (-8.0...+8.0 л / L)

Приращение / Increments: 1 = 1 Ohm = 1/4 л / L

030
Число


Характеристика бензобака (Датчик топлива №1) / Tank Characteristic (Fuel Level Sensor 1)

Параллельное смещение характеристики бензобака +/-32 ом. / Parallel shift of tank characteristic by +/- 32 Ohm.

Стандартное значение / Standard Value: 128

Диапазон значений / Value Range: 96...160 (-8.0...+8.0 л / L)

Приращение / Increments: 1 = 1 Ohm = 1/4 л / L

032
Число


Характеристика бензобака (Не определяемый датчиками объем) / Tank Characteristic (Not detectable Tank Volume)

The tank volume which is not recordable by the fuel gauge sender(s).

033
Число


Характеристика бензобака (Полная калибровка) / Tank Characteristic (Full Calibration)

Non-parallel shift of the tank characteristic above a readout of 1/2. To start the adaptation enter '65535' as new value.

Standard Value: 128

Value Range: 112...144 (-4.0...+4.0 l)

Increments: 1 = 1 Ohm = 1/4 l

034
см. ниже


Индикация бака, дополнительные функции / Tankanzeige, Zusatzfunktionen

0 – отключено / nicht aktiv

1 – включено / aktiv

00?xx


полная коррекция датчик 1 / Voll-Korrektur Geber 1

00x?x


контроль датчика 1 / Überwachung Geber 1

00xx?


контроль датчика 2 / Überwachung Geber 2

035
Число


Порог скорости (оборотов)/ Speed Threshold

Эта значение представляет границу оборотов, от 0 до 1000, на которой срабатывает предупреждение о низком давлении масла. Порог может быть изменен с шагом 250 об/мин. / This value represents the speed threshold for the dynamic oil pressure system. The threshold can be raised in increments of 250 RPM. / Wert für die Drehzahlschwelle der dynamischen Öldruckwarnung von 0 bis 1000 1/min in Schritten von 250 1/min.

040
Число


Расстояние / Wegstrecke

Пройденный путь от последнего ТО в шагах по 100 км / Wegstrecke ab Inspektion in 100km-Schritten

041
Число


Время / Zeit

Количество дней после последнего ТО / Zeit ab Inspektion in Tagen.

042
Число


Минимальный пробег предупреждения(для 8Е2/8Е5) / Minimum Fahrleistung (nur 8E2/8E5)

Минимальный пробег до появления предупреждения о ТО, в 1000 км / Minwert km-Fahrleistung in 1000km-Schritten.

043
Число


Максимальный пробег предупреждения / Max. Fahrleistung

Максимальный пробег до появления предупреждения о ТО, в 1000 км / Maxwert km-Fahrleistung in 1000km-Schritten.

044
Число


Максимальное время / Max. Zeit

Максимальный интервал до ТО в днях / Maximales Zeitintervall in Tagen.

045
Число


Качество масла (только для 8E2/8E5) / Ölqualität (nur 8E2/8E5)

Качество моторного масла для расчета межсервисных интервалов / Qualität des Motoröls zur Berechnung des Serviceintervalls.

046
Число


Общий расход (только для бензиновых двигателей) / Gesamtverbrauchsmenge (nur Benziner)

Общий расход в литрах / Gesamtverbrauchsmenge in Liter.

047
Число


Количество сажи (только для дизельных двигателей) / Rußeintrag (nur Diesel)

Количество сажи в шагах по 100 км / Rußeintrag in 100km-Schritten.

048
Число


Тепловая нагрузка (только для дизельных двигателей) / Thermische Belastung) (nur Diesel)

Тепловая нагрузка в шагах по 100 км / Thermische Belastung in 100km-Schritten.

060
Сумма чисел


CAN-шина «Привод» (Список подключенных модулей) / CAN-Databus Powertrain (Installation List)

+00001 = Двигатель (Стандарт) / Engine (Standard)

+00002 = АКПП (Опция) / Automatic Transmission (Optional)

+00004 = Тормоза (Стандарт) / Brake (Standard)

+00016 = Подушки безопасности (Стандарт) / Airbag (Standard)

+01024 = Приборная панель (Стандарт) / Instrument Cluster (Standard)

061
Сумма чисел


CAN-шина «Комфорт» (Список подключенных модулей) / CAN-Databus Comfort (Installation List)

+00001 = Центральная электроника (Стандарт) / Central Electronics (Standard)

+00002 = Система комфорта (Стандарт) / Comfort System (Standard)

+00064 = Прицеп (Опция) / Trailer (Optional)

+00128 = Складывающаяся крыша (Опция) / Convertible Top (Optional) / Verdeck (Serie bei Cabrio)

+00256 = Приборная панель (Стандарт) / Instrument Cluster (Standard)

+00512 = Контроль давления в шинах (Опция) / Tire Pressure Control (Optional)

+01024 = Электроника рулевой колонки (Стандарт) / Steering Column Electronics (Standard)

+02048 = Климат контроль (Стандарт) / Climate Control (Standard)

+32768 = Дополнительный отопитель (Опция) / Auxiliary Heating (Optional)

062
Сумма чисел


CAN-шина «Дисплей» (Список подключенных модулей) / CAN-Databus Infotainment (Installation List)

+00001 = Радио (Опция) / Radio (Optional)

+00002 = Телефон (Опция) / Telephone (Optional)

+00004 = Навигация (Опция) / Navigation (Optional)

+00008 = Телематик (Опция) / Telematics (Optional)

+00016 = Приборная панель (Стандарт – кодируется только если есть другой компонент) / Instrument Cluster (Standard - only coded with 2nd Component)

099
Число


Режим транспортировки / Transport Mode

0 = отключен / inactive

1 = включен / active


Каналы 60-62 нужны для того, чтобы приборная панель, являющаяся CAN-шлюзом, могла связать между собой различные модули.

Внимание:
На автомобилях для США телематическая система не кодируется (значение адаптации 8), а кодируется только телефон, т.е. прописывается значение адаптации 2.



Считывание блока измеряемых величин / Measuring blocks (Функция - 08) :
Блок
Поле 1
Поле 2
Поле 3
Поле 4

001
Скорость

(в км/ч)
Частота вращения

(в 1000/мин)
Датчик давления масла 2 (Old.2)

I Old.2<мин

I Old.2 в пределах нормы
Время

(в чч:мм)

002
Счетчик пройденного пути

(в км)
Статус приемника радиочасов

(в норме/не в норме)
Информация K-CAN



Для информации K-CAN деиствительная следующая кодировка:
XXXXXXXX
|||

||+- Автомобиль с

|| правым/левым рулем

|| (1=правое расположение

|| рулевого управления,

|| 0=левое расположение

|| рулевого управления)

||

|+-- Тип кузова по числу

| дверей (1=кузов с 4

| дверьми, 0=кузов с

| двумя дверьми)

|

+--- °C/°F (1=°F, 0=°C)



Если информация от шины CAN пока отсутствует, то на экран выводятся пустые строки.
Наружная температура

(в °C)

003
Температура охлаждающей жидкости

(в °C)
Время простоя

(в минутах)
Сигнал яркости 58 d

(в %)
Сигнал яркости 58 s

(в %)

004
Указатель уровня топлива

(в литрах)
Датчик уровня топлива

(в Ом)
Указатель уровня топлива

2-и датчик

(в литрах)
Датчик уровня топлива

2-и датчик

(в Ом)

2-и датчик устанавливается только на автомобили с полным приводом.

Если второй датчик не установлен, то на позициях 3 и 4 никакие значения не отображаются.

005
Пробег до/после момента проведения сервиса

(с шагом в 100 км)
Дни до/после момента проведения сервиса

(в днях)
Статус контакта капота

(откр/закр)
Рассчитанный межсервисный интервал

(в км)

006
Минимальное значение уровня масла

(минимальное значение уровня масла в мм)
Максимальное значение уровня масла

(максимальное значение уровня масла в мм)
Среднее значение уровня масла на 100 км

(отображение поз. и нег. значении в мм)
-

Диапазон значении составляет от -25,5 мм до 25,5 мм. Если после проведенного сервиса значения пока отсутствуют (до расчета первого среднего значения уровня масла), в блоке измеряемых величин 6 отображается значение "--".

007
Актуальное значение масла
Порог уровня масла

(актуальное значение от блока управления двигателя)
-
-

Индикация осуществляется с шагом в 0,01 мм (пример: 4150 соответствует уровню масла в 41,50 мм)

010
Канал адаптации 30

(характеристика бака)
Адаптация датчика уровня топлива
Канал адаптации 9

(пробег в километрах/милях)
Пробег в километрах / 10

011
Канал адаптации 4

(языковой вариант)
Языковой вариант

1. Немецкий

2. Английский

3. Французский

4. Итальянский

5. Испания

6. Португальский

7. Не определено

8. Китайский
Канал адаптации 3

(корректировка расхода)
Расход

012
Канал адаптации 40

(канал адаптации для пробега после проведенного сервиса)
Пробег с момента инспекционного обслуживания

(пробег, пример: 8 означает 800 км)
Канал адаптации 41

(канал адаптации для времени после проведенного сервиса)
Время с момента проведения инспекционного обслуживания

(в днях, пример: 10 означает 10 днеи)

013
Канал адаптации 42

(минимальное значение пробега)
Минимальное значение пробега в км
Канал адаптации 43

(максимальное значение пробега)
Максимальное значение пробега в км

014
Канал адаптации 44

(макс. временной интервал)
Макс. временной интервал

(в днях, пример: 730 означает 730 дней/2 года)
Канал адаптации 49
-
015
Канал адаптации 45

(качество масла)
Качество масла
Канал адаптации 46

(общий расход)
Объем расхода
016
Канал адаптации 47

(данные о попадании сажи)
Индекс сажи
Канал адаптации 48

(температурная нагрузка)
Температурная нагрузка
017
Канал адаптации 60

(шина данных Привод)
Шина CAN Привод
Канал адаптации 61

(шина данных Комфорт)
Шина CAN Комфорт
018
Канал адаптации 62

(шина данных дисплея)
Шина данных CAN дисплея
-
-
019
Канал адаптации 18

(автономный отопитель)
Автономный отопитель
Канал адаптации 19

(радиочасы)
Конфигурация
022
Запуск разрешен

1=да,

0=нет, т.е. ключ от автомобиля адаптирован неверно/не адаптирован или блок управления двигателя закодировав неверно/неисправен
Блок управления двигателя отвечает

1=да, независимо от того, предоставляет блок управления двигателя право доступа или нет

0=нет, блок управления двигателя находится в режиме выбега*



В зависимости от блока управления двигателя блок измеряемых величин в течение 10...30 с после выключения двигателя и зажигания находится в состоянии "0=блок управления двигателя не отвечает", т.е. блок управления двигателя активирован и какие-либо неисправности отсутствуют. В целях безопасности заново запустить программу самодиагностики.
Состояние ключеи в норме



1=да, т.е. считан формально верныи код транспондера независимо от того, предоставлено право доступа или нет

0=нет, т.н. формально верныи код транспондера не считан
Число запрограммированных ключей



максимум 8 ключей
023
Изменяемый код санкционирован

1=да

0=нет, т.е. изменяемыи код не санкционирован (Алгоритм расчет изменяемого кода в ключе не аналогичен подобному алгоритму в комбинации приборов).
Статус ключа (транспондера)

1=Транспондер в ключе заблокирован, т.е. алгоритм расчета в ключе больше не может быть перезаписан. Ключ больше не может быть адаптирован к другому иммобилаизеру.

0=Транспондер в ключе не заблокирован, т.е. транспондер пока не адаптирован к комбинации приборов (новый ключ).
Постоянный код санкционирован

1=да

0=нет, постоянныи код транспондера ключа не санкционирован.
Статус иммобилаизера

4: Новый для сервисной службы, состояние для выдачи сервисной службе (запасная комбинация приборов).

5: Заблокировано сервисной службой, данные адаптации запрограммированы в сервисной службе.

6: Иммобилаизер адаптирован, нормальное функциональное состояние.

7: Программирование ключей активировано, программирование ключей с помощью тестера.
024
Время блокировки комбинации приборов

0...255 мин, указывает, по истечении какого времени возможна процедура регистрации в комбинации приборов. Если регистрации три раза вводится неверный тайный номер (адаптация ключей от автомобиля или бывшая в употреблении комбинация приборов), то блок управления будет заблокирован на 10* минут.
Время блокировки блока управления двигателя

0...255 мин, указывает, по истечении какого времени будет возможно повторное выполнение функции адаптации посредством блока управления двигателя. Если при адаптации канала 50 три раза вводится неверный тайный номер, то блок управления блокируется на 10*.
Время блокировки аварийной разблокировки

0...255 мин, указывает, по истечении какого времени будет возможен ввод тайного номер посредством функции меню комбинации приборов (функция аварийного запуска без VAG 1551). Если три раза вводится неверный тайный номер, то блок управления блокируется на 10*.
Время блокировки распознавания транспондера

0..0,10 мин, указывает, по истечении какого времени будет возможно повторное распознавание транспондера. Данная блокировка активируется в том случае, если 20 раз подряд был считан транспондер ключа без права доступа.

*)Данное время удваивается каждый раз после трех неудачных попыток до максимального значения 255 минут.
025
Коммуникация по CAN с блоком управления двигателя

1=да

0=нет, т.е. коммуникация по CAN между блоком управления иммобилаизера и блоком управления двигателя отсутствует - программирование ключей невозможно.
-
-
-
050
Счетчик пройденного пути

(в км)
Частота вращения

(в 1000 об/мин)
Температура масла

(в °C)
Температура охлаждающей жидкости

(в °C)

Измеряемые значения "Расширенной идентификации блока управления" (блоки измеряемых величин 080 - 082)
080
Код и обозначение завода-изготовителя

(hhh-kkk)
Дата изготовления

(дд.мм.гг.)
Состояние изменения производителя и номер стенда производителя
Текущии номер производителя
081
Номер шасси
Номер узла или серийный номер
Номер соответствия стандарту
-
082
Код программы обновления

(FTC)
Дата обновления

(в дд.мм.гг)
Тип аппаратного обеспечения компонента
Тип программного обеспечения компонента
125
Двигатель
Коробка передач
ABS
ADR
126
-
4 пневмоэлемента на каждом колесе
-
-
130
Давление в шинах
Автономный отопитель
ZKE
Прицеп
131
Блок управления бортовой сети
Рулевая колонка
Кондиционер
Режим работы K-CAN

(однопроводн./двухпроводн.)
132
Складной верх
-
-
-
140
Магнитола
Телефон
Навигационная система
Telematik
141
Система голосового управления
-
-
Режим работы D-CAN
200
Не скорректированное значение индикации (VAOK)
Скорректированное значение индикации (VAK)
Уменьшенное исправленное значение индикации (VA)
-

Блок измеряемых величин указателя уровня топлива с корректировкой расхода (можно отключить с помощью бита EEPROM)






Примечание: Некоторые головные устройства требуют различные способы деактивации транспортного режима (Адрес 56 > Канал Адаптации 099).

Note: Some head units require a seperate transport mode deactivation (Adress 56 > Adaptation Channel 099).



Кресла и зеркала / Sitz-/Spiegelverstellung

Адрес - 36

http://de.openobd.org/audi/a4_8e.htm

Кодирование / Coding (Функция -07):
Маска
Старое

значение
Новое

значение
Описание




00001 - Aufruf der Personentasten-Position über FFB

00002 - Aufruf der letzten Sitz-/Spiegelposition beim Verschließen über FFB

00003 - Alle Memoryfunktionen über FFB deaktiviert




Адаптация / Adaptation (Функция – 10):
Канал
Старое

значение
Новое

значение
Описание

081


Lernwerte/Fahrzeugdaten

Zum zurücksetzen der Lernwerte und Fahrzeugdaten (FIN) als neuen Wert den PIN 20771 speichern.






Контроль салона / Interior Monitoring

Адрес - 45

http://wiki.ross-tech.com/index.php/Audi_A4_%288E%29_Interior_Monitoring

Кодирование / Coding (Функция -07):
Маска
Старое

значение
Новое

значение
Описание

00001


Standard (Sedan/Avant)




Адаптация / Adaptation (Функция – 10):
Канал
Маска / значение
Старое

значение
Новое

значение
Описание

001
Число


Чувствительность / Sensitivity

Диапазон / Range: 50...100 %

Стандартно / Standard: 100 %




Считывание блока измеряемых величин / Measuring blocks (Функция - 08) :
Блок
Поле 1
Поле 2
Поле 3
Поле 4

001
Состояние коммуникационного провода

(0001 - провод в порядке / 0000 - неисправность)
Чувствительность датчиков

(в %)
-
-

002 Отображается чувствительность всей системы




Система Комфорта / Comfort System

Адрес - 46

http://en.openobd.org/audi/a4_8e.htm

Кодирование / Coding (Функция -07):
Маска
Старое

значение
Новое

значение
Описание

Сумма чисел


+00001 (бит 0) – Великобритания - сигнал тревоги

0 = 1 срабатывание (тревога) при вмешательстве в систему (другие страны (RdW)) (код комплектации: A8S+7AA/A8U+7AN)
1 = 10 срабатываний (тревога) при вмешательстве в систему (GB, Irland) (код комплектации: A8S+7AL+B09)

+00002 (бит 1) – Подтверждение срабатывания противоугонной системы миганием ламп / Confirmation Anti-theft warning system blinks

+00004 (бит 2) – Раздельный центральный замок / Selective Central Locking (SCL)

+00008 (бит 3) – Активация противоугонной системы (DWA) / Anti-theft warning system - activation of AWS

+00016 (бит 4) – Блокировка задней двери (багажника) при движении / Rear lid release locking via speed

+00032 (бит 5) – Блокировка дверей при движении / Comfort Locking via speed

+00064 (бит 6) – Управление через пульт (на ключе) / Comfort function via remote control

+00128 (бит 7) – Правостороннее управление / Right Hand Drive (RHD)

+00256 (бит 8) – Тип Avant / Avant bit

+00512 (бит 9) – Подтверждение запирания от ДУ миганием указателей поворота (1-кратное мигание)/ Confirmation remote closing (1x blink)

+01024 (бит 10) – Звуковое подтверждение срабатывания противоугонной системы / Confirmation anti-theft warning system horn activation

+02048 (бит 11) – Логика регулирования дверей/окон / Door-/ window regulator logic

Если при выключенной клемме 15 открывается какая-либо из передних дверей, перестают включаться стеклоподъёмники. Если при выключенной клемме 15 не открываются двери, стеклоподъёмники могут включаться в течение не более чем 10 мин.

+04096 (бит 12) – Подтверждение отпирания через ДУ миганием указателей поворота (2-кратное мигание) / Thatcham anti-theft warning

+08192 (бит 13) – Функции безопасности отключены / No safe-function

+16384 (бит 14) – Боковые окна с тонированным стеклом / Side windows with insulated glass




Адаптация / Adaptation (Функция – 10):
Канал
Маска / значение
Старое

значение
Новое

значение
Описание

021



Speicherplatz

Den gewünschten Speicherplatz des Schlüssels (1-4) als neuen Wert eingeben. Speichern.

061
Число


Сокращение Вариантов / Variants Reduction

0 – без подсветки пространства для ног / четыре модуля контроля двери / w/o light package / four door control modules (PR-QQ0/4R4)

1 - без подсветки пространства для ног / ручные стеклоподъемники сзади / w/o light package / mech. window regulators rear (PR-QQ0/4R5)

2 - с подсветкой пространства для ног / четыре модуля контроля двери / with light package / four door control modules (PR-QQ1/4R4)

3 - с подсветкой пространства для ног / ручные стеклоподъемники сзади / with light package / mech. window regulators rear (PR-QQ1/4R5)

062
Сумма чисел


Функция Комфорта / Comfort Function

Базовое значение 000, значение по умолчанию для Германии - 095, значение по умолчанию для США/Канады/Австралии/Японии - 076. / Der Basiswert ist 000, der Standardwert für Deutschland ist 095, der Standardwert für USA/Kanada/Australien/Japan ist 076.

+001 (бит 0) – Закрывание окон через пульт (не для США) / Comfort closing via remote for window regulators (not USA)

+002 (бит 1) – Открывание окон через пульт (не для США) / Comfort opening via remote for window regulators (not USA)

+004 (бит 2) – Закрывание окон через ключ / Comfort closing via lock cylinder for window regulators

+008 (бит 3) – Открывание окон через ключ / Comfort opening via lock cylinder for window regulators

+016 (бит 4) – Закрывание люка через пульт (не для США) / Comfort closing via remote for sunroof (not USA)

+032 (бит 5) – Открывание люка через пульт (не реализовано) / Comfort opening via remote for sunroof (not realized)

+064 (бит 6) – Закрывание люка через ключ / Comfort closing via lock cylinder for sunroof

+128 (бит 7) – Открывание люка через ключ (не реализовано) / Comfort opening via lock cylinder for sunroof (not realized)

063
Число


Варианты остекления / Glasvariante

0 – Теплозащитные боковые и задние стекла / Scheiben seitlich und hinten in Wärmeschutzverglasung

1 – Тонированные боковые и задние стекла / Scheiben seitlich und hinten in Dämmglas




Считывание блока измеряемых величин / Measuring blocks (Функция - 08) :
Блок
Поле 1
Поле 2
Поле 3
Поле 4

001
Замок-выключатель на стороне водителя

(откр/закр/незадейств.)
Центральный замок, внутренний переключатель, на стороне водителя

(блокировка / деблокировка / незадействован)
Сигнал обратной связи, замок, на стороне водителя

(блокировка/деблокировка)
Сигнал обратной связи, замок, на стороне водителя

(защита/нет защиты)

002
Замок-выключатель на стороне водителя

(откр / закр / незадейств.)
Замок-выключатель на стороне переднего пассажира

(блокировка / деблокировка / не задействовано)
Сигнал обратной связи, замок, на стороне переднего пассажира

(блокировка / деблокировка)
Сигнал обратной связи, замок, на стороне переднего пассажира

(защита / нет защиты)

003
Сигнал обратной связи, замок, сзади справа

(блокировка/деблокировка)
Сигнал обратной связи, замок, сзади справа

(защита/нет защиты)
Сигнал обратной связи, замок, сзади слева

(блокировка/деблокировка)
Сигнал обратной связи, замок, сзади слева

(защита/нет защиты)

004
Дверной контактный выключатель на стороне водителя

(дверь откр/дверь закр)
Дверной контактный выключатель на стороне переднего пассажира

(дверь откр/дверь закр)
Дверной контактный выключатель сзади справа

(дверь откр/дверь закр)
Дверной контактный выключатель сзади слева

(дверь откр/дверь закр)

005
Переключатель разблокировки двери (крышки) багажного отделения

(задействовано/незадействовано)
Контактный датчик крышки багажника

(крышка открыта/ крышка закрыта)
Переключатель системы Softtouch разблокировки двери (крышки) багажного отделения

(задействовано/незадействовано)
Контактный датчик капота

(капот открыт/ капот закрыт/ не установлено)



установлен только в комплектации с противоугонной системой

006
Внутреннее освещение

(вкл/выкл)
Деблокировка стеклоподъёмника

(реле вкл/ реле выкл).



Реле деблокировки встроено в центральный блок управления системы Komfort.
В режиме Komfort открытие/ закрытие

(откр/ закр/ незадействовано).



Закрытие люка в режиме Komfort возможно только через личинку замка.
Освещение багажника

(вкл/выкл)

007
Замок настроенного положения (0/ 1/ 2/ 3/ 4).



Число показывает положение счётчика настроенного замка с непосредственным управлением. 0 означает отсутствие настройки замка.
Команда от ДУ

(1/ 2/ 3/ 4).



1:открытие; 2:закрытие; 3. крышка багажника; 4: кнопка Паника (для США)
Настроенный замок в настроенном положении

(0/1 0/1 0/1 0/1).



0 = не используется,

1 = используется
Стояночный тормоз

(включён/не включён)

008
Сигнал скорости

(текущ.значение/ нет связи / нет измер.величины)
Иммобилайзер, замок распознан

(да/ нет/ нет связи)
Магнитола, распознан контакт массы

(распознан/ нет/ не установлен)



Установка только в комплектации с противоугонной системой.
Повреждение заднего стекла

(распознано/нет/не установлено)



Установка на Avant только в комплектации с противоугонной системой.

009
Кодировка
Кодировка
Термозащита активна

(0/1 0/1 0/1 0/1)



1:Дверь водителя; 2:Дверь переднего пассажира; 3:Сзади справа; 4:Сзади слева
Стеклоподъёмники нормированы

(0/1 0/1 0/1 0/1)



1:Дверь водителя; 2:Дверь переднего пассажира; 3:Сзади справа*; 4:Сзади слева*

010
Дверной контактный выключатель на стороне водителя

(дверь откр/дверь закр)
Кнопка устройства контроля салона

(включено/ не включено/ не установлено)



Установка только в комплектации с противоугонной системой.
Кнопка отключения датчика крена

(включено/ не включено/ нет связи)
Фонарь заднего хода

(выкл/ вкл)

011
Кнопка стеклоподъёмника, сторона водителя

(автом.откр./ автом.закр. /ручн.откр./ ручн.закр./ не нажато)
Кнопка стеклоподъёмника, на стороне водителя для переднего пассажира

(автом.откр./ автом.закр. /ручн.откр./ ручн.закр./ не нажато)
Кнопка стеклоподъёмника, на стороне водителя для задней правой двери

(автом.откр./ автом.закр. /ручн.откр./ ручн.закр./ не нажато/не установлено)
Кнопка стеклоподъёмника, на стороне водителя для задней левой двери

(автом.откр./ автом.закр. /ручн.откр./ ручн.закр./ не нажато/не установлено)

012
Включатель регулировки зеркал

(Поз. X+/ Поз. X-/ Поз. Y+/ Поз. Y-/ незадействовано)
Переключатель выбора зеркала

(слева/ справа/ откидывание/ незадействовано)
Датчик разблокировки зеркала

(разблокировано/ зафиксировано/ не установлено)
Подогрев зеркала водителя

(вкл/ выкл)

013
Кнопка стеклоподъёмника, сторона переднего пассажира

(автом.откр./ автом.закр. /ручн.откр./ ручн.закр./ не нажато)
Стеклоподъемник, включатель защиты от неосторожного открытия двери

(вкл/ выкл)
Переключатель центрального замка на стороне переднего пассажира

(заблокировать/ деблокировать/ незадействовано)



Устанавливают только на автомобили для КНР
Подогрев зеркала, сторона переднего пассажира

(вкл/ выкл)

014
Кнопка стеклоподъёмника для задней правой двери

(автом.откр./ автом.закр. /ручн.откр./ ручн.закр./ не нажато/не установлено)
Кнопка стеклоподъёмника для задней левой двери

(автом.откр./ автом.закр. /ручн.откр./ ручн.закр./ не нажато/не установлено)
Центральный замок, переключатель, сзади справа

(блокировка / деблокировка / незадействован)



Устанавливают только на автомобили для КНР
Центральный замок, переключатель, сзади слева (блокировка / деблокировка / незадействован)



Устанавливают только на автомобили для КНР

015
Бортовое напряжение клеммы 30

(текущее значение в В)
Зажигание

(кл. 15 вкл./ кл. 15 выкл./ нет связи)
S-контакт

(задействован/не задействован/нет связи)
Состояние шины

(однопроводн./ двухпроводн.)



Аварийный режим - однопроводный.
016
ЦЗ, кнопка внутр. блокировки сзади

(запереть/ отпереть/ не нажато)



Установлено только в автомобилях для США
Сигнал обратной связи, замок, на стороне водителя

(блокировка/деблокировка)
Замок-выключатель крышки багажника

(откр/закр/незадейств.)
Стекло

без тонировки (0)

тонированное стекло (1)

(0/1 0/1 0/1 0/1)



1:дверь водителя; 2:дверь переднего пассажира; 3:сзади слева; 4:сзади справа
017
Наклон датчика крена, ось X, в градусах

(текущее значение/нет измер. величины)
Наклон датчика крена, ось Y, в градусах

(текущее значение/нет измер. величины)
Байт статуса датчика крена
Кнопка отпирания крышки топливного бака

(нажата/ненажата; если не установлена - будет также показание - незадействована)

Если отображается (нет измер. величины), проверить состояние кнопки защиты от буксировки. Для правильного отображения значений защита от буксировки должна быть активна (светодиод в кнопке защиты от буксировки не должен гореть).

Связь по концерновской шине данных Komfort:
125
Блок управления двери на стороне водителя

(дверь водителя 1/ дверь водителя 0)
Блок управления двери на стороне переднего пассажира

(дверь ПП 1/ дверь ПП 0)
Блок управления двери сзади слева

(дверь ЗЛ 1/ дверь ЗЛ 0)
Блок управления двери сзади справа

(дверь ЗП 1/ дверь ЗП 0)
126
Подрулевой переключатель (SMLS)

(рулевое колесо 1/ рулевое колесо 0)
Силовой модуль системы Intelligente (ILM)

(эл. центр.бортсети 1/ эл. центральной бортсети 0)
Climatronic

(кондиционер 1/ кондиционер 0)
Комбинация приборов

(КП 1/ КП 0)

Связь при помощи соответствующего БУ на шину CAN = 1;

нет связи при помощи соответствующего БУ на шину CAN = 0






Фары / Headlight Aim Control (Dynamic Light)

Адрес - 55

http://wiki.ross-tech.com/index.php/Audi_A4_(8E)_Headlight_Aim_Control_(Dynamic_Light)

Аналогично Headlight Aim Control (Dynamic Light)



Кодирование / Coding (Функция -07):
Маска
Старое

значение
Новое

значение
Описание

000??


00001 = Audi A8 (4D - Facelift)

00005 = Skoda Superb (3U) FWD

00006 = Skoda Superb (3U) AWD

00007 = VW Passat (3B) FWD

00008 = VW Passat (3B) AWD

00020 = Audi A6 V8 (4B)

00030 = Audi A6 Allroad (4B)

00040 = Audi A6 FWD (4B - Facelift)

00050 = Audi A6 Quattro (4B - Facelift)

00060 = Audi A4 (8E)

00070 = Audi A4 Cabrio/Coupé (8E)




Фары / Headlight Aim Control (Xenon Plus)

Адрес - 55

http://wiki.ross-tech.com/index.php/Audi_A3_%288P%29_Headlight_Aim_Control_%28Xenon_Plus%29

Аналогично Audi A3 (8P) Headlight Aim Control (Xenon Plus)



Кодирование / Coding (Функция -07):
Маска
Старое

значение
Новое

значение
Описание

00000??


0000001 = Audi A3 (8P) Front-Wheel-Drive (FWD)

0000002 = Audi A3 (8P) All-Wheel-Drive (AWD)

0000003 = Audi A6 (4F) with Steel Suspension

0000004 = Audi A6 (4F) with Air Suspension

0000005 = Audi A4 (8E)

0000006 = Audi A8 (4E)

0000007 = Audi Q7 (4L) with Steel Suspension

0000008 = Audi Q7 (4L) with Air Suspension

0000009 = Audi TT (8J) with Steel Suspension and Front-Wheel-Drive (FWD)

0000010 = Audi TT (8J) with Steel Suspension and All-Wheel-Drive (AWD)

0000011 = Audi TT (8J) with Magnetic Ride






Адаптация / Adaptation (Функция – 10):
Канал
Маска / значение
Старое

значение
Новое

значение
Описание

010
Число


Решения для путешественников / Tourist Solution

Двигаясь в странах, где движение происходит по противоположной стороне (не так, как в родной стране), фары должны меняться, чтобы избежать ослепление встречного движения. В этом случае будет сохранен активный/доступный код ошибки 02988. / When driving in countries where driving is performed on the opposite side as in the native country the headlights must be changed over to avoid blinding the oncoming traffic. When active/enabled the Fault Code 02988 will be stored.

0 = Не доступно / Disabled

1 = Доступно / Enabled

Примечание: Поддерживается только для 8P0-907-357-C @ 0020 или более новых! Более ранние версии требуют механического Регулирования как описано в Фабричном Руководстве Ремонта. / Note: Only supported for 8P0-907-357-C @ 0020 or newer! Earlier versions require a mechanical Adjustment as described in the Factory Repair Manual.




Базовые установки / Grundeinstellung (Функция – 04):

Basic Setting

Headlight Adjustment

[Select]

[55 - Xenon Range]

[Basic Settings - 04]

Group 001

[Go!]

Activate the Basic Setting.

[ON/OFF/Next]





The meas. block field now shows "Wait" and should switch to "Adjust Headlights" then (this may take up to 10 seconds).

Adjust the headlights using their manual adjusting screws as referenced against a suitable aiming target.

[ON/OFF/Next]

The adjustment should now be learned.

[Done, Go Back]

Don't forget to check/clear fault codes afterwards.

[Close Controller, Go Back - 06]



Messwertblöcke -> Funktion 08

Messwertgruppe 001

Gehe zu Grundeinstellung

Nun die Scheinwerfer manuell justieren.

Messwertgruppe 002

Gehe zu Grundeinstellung

Die Regellage der Scheinwerfer wird jetzt vom Steuergerät "gelernt".

Фары / Headlight Aim Control (Adaptive Light)

Адрес - 55

http://wiki.ross-tech.com/index.php/Audi_A6_%284F%29_Headlight_Aim_Control_%28Adaptive_Light%29

Аналогично Audi A6 (4F) Headlight Aim Control (Adaptive Light)



Кодирование / Coding (Функция -07):
Маска
Старое

значение
Новое

значение
Описание

00000??


0000016 = Audi A6 (4F) with Steel Suspension

0000017 = Audi A6 (4F) with Air Suspension

0000018 = Audi A8 (4E)

0000019 = Audi A4 (8E)

0000020 = Audi A3 (8P)

0000021 = Audi Q7 (4L) with Steel Suspension

0000022 = Audi Q7 (4L) with Air Suspension

0000023 = Audi TT (8J) with Steel Suspension and Front Wheel Drive (FWD)

0000024 = Audi TT (8J) with Steel Suspension and All Wheel Drive (AWD)

0000025 = Audi TT (8J) with Magnetic Ride


Примечание: Перед кодирование активируйте доступ безопасности и после кодирования выполните базовые установки.

Note: Perform Security Access before Coding and Basic Setting (Headlight Adjustment) after Coding!

Security Access

02000 = General Coding "Enabling"

02000 > 03000 > 04000 > 05000 = General Adaptation "Enabling" (Enter one after another)



Адаптация / Adaptation (Функция – 10):
Канал
Маска / значение
Старое

значение
Новое

значение
Описание

010
Число


Решения для путешественников / Tourist Solution

Двигаясь в странах, где движение происходит по противоположной стороне (не так, как в родной стране), фары должны меняться, чтобы избежать ослепление встречного движения. В этом случае будет сохранен активный/доступный код ошибки 02988. / When driving in countries where driving is performed on the opposite side as in the native country the headlights must be changed over to avoid blinding the oncoming traffic. When active/enabled the Fault Code 02988 will be stored.

0 = Не доступно / Disabled

1 = Доступно / Enabled

Примечание: Поддерживается только для 8P0-907-357-C @ 0020 или более новых! Более ранние версии требуют механического Регулирования как описано в Фабричном Руководстве Ремонта. / Note: Only supported for 8P0-907-357-C @ 0020 or newer! Earlier versions require a mechanical Adjustment as described in the Factory Repair Manual.

020
Число


Эффект торгового зала / Showroom Effect

После формирования эффекта демонстрационного зала динамический свет движения на повороте может демонстрироваться клиенту в бездействии транспортного средства. Эффект демонстрационного зала остается активным, пока эффект демонстрационного зала не дезактивирован через программу функции.

After activating the showroom effect the dynamic cornering light at vehicle standstill can be demonstrated to the customer. The showroom effect remains active until the showroom effect is deactivated via the function program.

0 = Disabled

1 = Enabled




Базовые установки / Grundeinstellung (Функция – 04):

Basic Setting

Headlight Adjustment

[Select]

[55 - Xenon Range]

[Basic Settings - 04]

Group 001

[Go!]

Activate the Basic Setting.

[ON/OFF/Next]





The meas. block field now shows "Wait" and should switch to "Adjust Headlights" then (this may take up to 10 seconds).

Adjust the headlights using their manual adjusting screws as referenced against a suitable aiming target.

[ON/OFF/Next]

The adjustment should now be learned.

[Done, Go Back]

Don't forget to check/clear fault codes afterwards.

[Close Controller, Go Back - 06]



Радио (Аналоговое)/ Radio (Analog)

Адрес - 56

Audi Radio Generation I http://wiki.ross-tech.com/index.php/Audi_Radio_Generation_I



Кодирование / Coding (Функция -07):
Маска
Старое

значение
Новое

значение
Описание

00?xx


Динамики / Speakers

0 = Звуковая система (без пассивных динамиков) / Sound System (No passive Speakers)

1 = 1 пассивный динамик (впереди слева для системы BOSE с телефоном) / 1 passive Speaker (Front Left for Bose Sound System with Telephone)

2 = 2 пассивных динамика (впереди) и 2 активных динамика (сзади) / 2 passive Speakers (Front) and 2 active Speakers (Rear)

5 = 2 пассивных динамика (впереди) и нет активных динамиков (сзади) / 2 passive Speakers (Front) and no active Speakers (Rear)

00x?x


Коррекция звуковой системы / Sound System Correction

0 = Нет звуковой системы (нет коррекции) / No Sound System (No Correction)

1 = Звуковая система BOSE / Sound System (Bose)

00xx?


Конфигурация / Configuration

+1 = Active/Remote Supplied Antenna

+2 = CD-Changer

+4 = Второй дисплей (Бортовой компьютер/Навигация) / Secondary Display (Board Computer/Navigation)




Audi Radio Generation II http://wiki.ross-tech.com/index.php/Audi_Radio_Generation_II



Кодирование / Coding (Функция -07):
Маска
Старое

значение
Новое

значение
Описание

0?xxxxx


Model

1 - Lamborghini

2 - Audi A3 (8P)

3 - Audi A4 (8E - from MY 2004)

4 - Audi A4 Cabriolet (8E - from MY 2004)

5 - Audi A6 (4B)

6 - Audi TT (8J)

0x?xxxx


Опции / Options

0 - Malfunction diagnosis for front loudspeakers active

1 = Диагностика передних динамиков отключена (только для кабриолета) / Front Speaker Diagnosis inactive (ONLY Audi A4 Cabriolet)

0xx?xxx


Тоновая характеристика / Tone Characteristics (< MY 2001)

0 = Linear Tone Characteristics (All Radios)

Тоновая характеристика / Tone Characteristics (MY 2002 >)

0 = Тоновая характеристика для всех других моделей и всех радио Chorus / Tone Characteristics for all other Models and all Radio Chorus

1 = Тоновая характеристика для / Tone Characteristics for A4 (8E)

2 = Тоновая характеристика для / Tone Characteristics for A6 (4B) & Audi A2 (MY 2005 >)

3 = Тоновая характеристика для / Tone Characteristics for A4 Cabriolet (8H) (8E - from MY 2004)

4 = Тоновая характеристика для / Tone Characteristics for TT (8N)

5 = Тоновая характеристика для / Tone Characteristics for A3 (8L)

9 = Sound System

0xxxx?x


Источник 1:

Затухание/BOSE/Усилитель / Fader/BOSE/Amplifier

+1 = Дисплей затухания отключен / Fader-Display OFF

+2 = Дисплей BOSE включен / BOSE-Display ON

+4 = Глушить усилитель при использовании телефона / Mute Amplifier when using Phone

Источник 2:

Telephone/Telematic

1 - No Telephone (Remote Feed Voltage for Microphone active)

2 - Base plate (Temic - Remote Feed Voltage for Microphone inactive)

3 - Base plate (Cullmann - Remote Feed Voltage for Microphone inactive)

4 - Base plate (Nokia - Remote Feed Voltage for Microphone inactive)

5 - Telematic Europa (Remote Feed Voltage for Microphone inactive)

6 - Telematic US (Remote Feed Voltage for Microphone inactive)

7 - Base plate diagnostic capable with comfort control

0xxxx?x


Установленные опции 1 / Installation Options I

1 - No additional Tuner

1 = Установлена навигация / Navigation installed

2 = Установлен телефон / Telephone installed

4 = Установлено голосовое управление / Voice Control installed

0xxxxx?


Источник 1:

Установленные опции 2 / Installation Options II

+1 = ????????? / Diversity Antenna installed

+2 = Установлен CD-Changer / CD-Changer installed

+4 = Установлен мультируль / Multifunction Steering Wheel installed

Источник 2:

1 - No TV-Tuner, CD-Changer or Multi-Function Steering Wheel

2 - TV-Tuner installed

3 - CD-Changer installed

4 - TV-Tuner and CD-Changer installed

5 - Multi-Function Steering Wheel installed

6 - TV-Tuner and Multi-Function Steering Wheel installed

7 - CD-Changer and Multi-Function Steering Wheel installed

8 - TV-Tuner, CD-Changer and Multi-Function Steering Wheel installed


Примечание: Для активации показа скорости нажмите и удерживайте кнопку MENU на радио пока идет настройка. Для дезактивации выключите и включите устройство.

NOTE: To Activate the Speed Display, press and hold the MENU button on the radio while turning it on. To deactivate it, cycle power.



Адаптация / Adaptation (Функция – 10):
Канал
Маска / значение
Старое

значение
Новое

значение
Описание

001



Tire Circumference

The tire circumference is beeing adapted in "mm", a tire circumference table can be found here.

002



Wheel Pulse

The wheel pulse describes the amount of wheel pulses per tire revolution. If value 0 is entered the system calibrates automatically itself after several kilometers and inputs a value.

43 - Audi A3 (8P)

45 - Audi A4 (8E)

004
Число


Громкость / Volume

005
Число


Позиция сигнала / Signal Position

0 = Fader Center / Balance Center

1 = Fader Front / Balance Left

2 = Fader Front / Balance Right

3 = Fader Rear / Balance Left

4 = Fader Rear / Balance Right

055
Сумма чисел


Внешний тюнео / External Tuner

+1 = Установлен спутниковый тюнер / Satellite Tuner (SDARS) installed

+2 = Установлено цифровое радио / Digital Radio Tuner (DAB) installed

066
Число


Зависимость громкости от скорости / GALA

0 = Активно / GALA active

1 = Отключено (или установлен Bose Audio Pilot) / GALA inactive (or Bose Audio Pilot installed)

077



Aktivierung Geschwindigkeitsanzeige

Für Fahrschulfahrzeuge kann über diesen Kanal die Geschwindigkeitsanzeige im Radiodisplay aktiviert werden.

088
Число


Длинноволновой диапазон / Long-Wave Band

0 = Активен / Long-Wave Band active

1 = Отключен / Long-Wave Band inactive

099
Число


Режим транспортировки / Transport Mode

0 = отключен / Transport Mode inactive

1 = включен / Transport Mode active




Sprachsteuerung

Адрес - 67

http://de.openobd.org/audi/a4_8e.htm



Кодирование / Coding (Функция -07):
Маска
Старое

значение
Новое

значение
Описание

??xxx


Mute-Anpassung

05 - Radio

18 - Navigationssystem Plus (Nav II-D)

xx?xx


Mikrofonpegel

0 - Standard

6 - Anhebung

xxx?x


Radio-/Navigationssystemtyp

0 - ohne Radio

1 - Navigationssystem Plus (Nav II-D)

2 - Radio chorus

3 - Radio concert

4 - Radio symphony

xxxx?


Radio-/Navigationssystemkomponenten

1 - ohne Radio

2 - Radio

3 - Navigationssystem Plus (Nav II-D)

4 - Radio und CD-Wechsler

5 - Navigationssystem Plus (Nav II-D) und CD-Wechsler

6 - Navigationssystem Plus i und TV-Tuner

7 - Navigationssystem Plus (Nav II-D), CD-Wechsler und TV-Tuner




Telematik

Адрес - 75



Кодирование / Coding (Функция -07):
Маска
Старое

значение
Новое

значение
Описание

000?xxx


Кузов:

0 - A3

1 - A4 (E2000)

2 - A6

3 - A8

4 - A2

5 - A4 (2001E)

000x?xx


Опции:

0 - Без системы голосового управления, без многофункционального руля

1 - Без системы голосового управления, с многофункциональным рулем

2 - не используется

3 - с системой голосового управленя, с многофункциональным рулем

000xx?x


Навигация:

0 - без навигации

2 - Навигационная система Plus (Nav II-D)

3 - Навигационная система (Nav IV)

000xxx?


Магнитола:

1 - без магнитолы

2 - с магнитолой

3 - с магнитолой и акустикой BOSE

4 - Навигационная система Plus (Nav II-D)

5 - Навигационная система Plus (Nav II-D) и акустика BOSE




Адаптация / Adaptation (Функция – 10):
Канал
Маска / значение
Старое

значение
Новое

значение
Описание

001
Число


Длина окружности колеса:

В данном канале адаптации может быть выполнена адаптация длины окружности соотв. колеса в мм. Нет разницы между зимними и летними шинами:

1935 - 195/65 R14
1935 - 195/65 R15
1930 - 205/55 R15
1930 - 205/55 R16
1910 - 205/60 R15
1952 - 205/640 R440 A
1973 - 205/65 R15
1976 - 215/50 R17
1960 - 215/55 R16
1983 - 215/650 R440 A
1930 - 225/45 R17
1967 - 235/40 R18
1967 - 235/40 ZR18
1964 - 235/45 R17
1915 - 245/40 R17

002
Число


Датчик скорости:

В данном канале адаптации можно адаптировать число импульсов на оборот колеса.
Количество импульсов: всегда 8

003
Число


Сервисный режим:

В данном канале адаптации можно активировать сервисный режим, при котором после отсоединения АКБ блок управления не будет включать аварийный режим (в этом случае нагрузка на аварийный источник питания в блоке управления отсутствует).
0 = сервисный режим выкл (деактив.)
1 = сервисный режим вкл (актив.)

005
Число


В данном канале адаптации может быть активирован тест главной антенны и/или аварииной антенны.

0 = не проверяется ни одна антенна
1 = выполняется проверка главной антенны
2 = выполняется проверка аварийной антенны
3 = активирован тест главной и аварийной антенны

006
Число
В данном канале адаптации в целях проверки можно выбрать одну из двух антенн (главную / аварийную). При выходе из диагностики происходит переключение системы Telematik в автоматический режим.

0 = автоматическое переключение между двух антенн
1 = постоянное использование главной антенны
2 = постоянное использование аварийной антенны

007
Число
(возможен только при системы Telematik, начиная с календарной недели 45/01):
По окончании действия договора по предоставлении услуг в системе Telematik, блок управления системы Telematik снова может быть использован как стационарный телефон (с новой SIM-картой). В данном канале адаптации можно заблокировать сообщения о неисправностях системы Telematik.

0 = обычный режим
1 = сообщения о неисправностях заблокированы






Парковочный радар (4 канала - 8E2/8E5)/ Parking Aid (4-Channel - 8E2/8E5)

Адрес - 76

http://wiki.ross-tech.com/index.php/Audi_A2_%288Z%29_Parking_Aid

Аналогично Audi A2 (8Z) Parking Aid



Кодирование / Coding (Функция -07):
Маска
Старое

значение
Новое

значение
Описание

?xxxx


Сцепное устройство / Trailer Hitch

0 = Не установлено / Not Installed

1 = Установлено / Installed

x?xxx


Трансмиссия / Transmission

0 = Ручная / Manual Transmission

1 = Автоматическая / Automatic Transmission

xx?xx


Подтверждающий звук / Confirmation Sound

0 = Нет / No

1 = Да / Yes

xxx?x


Шасси / Chassis

0 = Limousine (Sedan) Rest of World

1 = Avant (Wagon) Rest of World

2 = Limousine (Sedan) North America

3 = Avant (Wagon) North America

4 = S-Variant Limousine (Sedan) Rest of World

5 = S-Variant Avant (Wagon) Rest of World

6 = S-Variant Limousine (Sedan) North America

7 = S-Variant Avant (Wagon) North America

8 = allroad

xxxx?


Модель / Model

2 = Audi A2 (8Z)

4 = Audi A4 (8E)

5 = Audi A4 Cabrio (8H)

6 = Audi A6 (4B)




Адаптация / Adaptation (Функция – 10):
Канал
Маска / значение
Старое

значение
Новое

значение
Описание

001



Громкость заднего сигнализатора / Rear Buzzer Volume

Настройка громкости заднего предупреждающего сигнализатора / Adaptation of the rear warning buzzer volume.

Диапазон / Range: 2...6

002



Тональность заднего сигнализатора / Rear Buzzer Frequency

Настройка тональности заднего сигнализатора / Adaptation of the rear warning buzzer frequency.

Диапазон / Range: 0...4

0 - 500 Гц

1 - 666 Гц

2 - 800 Гц

3 - 1000 Гц

4 - 2000 Гц




Считывание блока измеряемых величин / Measuring blocks (Функция - 08) :
Блок
Поле 1
Поле 2
Поле 3
Поле 4

001
Расстояние заднего левого датчика
Расстояние заднего левого центрального датчика
Расстояние заднего правого центрального датчика
Расстояние заднего правого датчика

002
Полученное значение расстояния

(рассчитано с помощью четырех полученных расстояний)
Скорость
Зуммер

(вкл / выкл)
-

003
Напряжение питания датчиков
Передача заднего хода включена

(да / нет)
Прицеп подключен

(да / нет)
-






Парковочный радар (8 каналов - 8E2/8E5)/ Parking Aid (8-Channel - 8E2/8E5)

Адрес - 76

http://wiki.ross-tech.com/index.php/Audi_A4_%288E%29_Parking_Aid_%288-Channel_-_8E2/8E5%29

Кодирование / Coding (Функция -07):
Маска
Старое

значение
Новое

значение
Описание

?xxxx


Сцепное устройство / Trailer Hitch

0 = Не установлено / Not Installed

1 = Установлено / Installed

x?xxx


Трансмиссия / Transmission

0 = Ручная / Manual Transmission

1 = Автоматическая / Automatic Transmission

xx?xx


Подтверждающий звук / Confirmation Sound

0 = Нет / No

1 = Да / Yes

xxx?x


Шасси / Chassis

0 = Limousine (Sedan) Rest of World

1 = Avant (Wagon) Rest of World

2 = Limousine (Sedan) North America

3 = Avant (Wagon) North America

4 = S-Variant Limousine (Sedan) Rest of World

5 = S-Variant Avant (Wagon) Rest of World

6 = S-Variant Limousine (Sedan) North America

7 = S-Variant Avant (Wagon) North America

8 = allroad

xxxx?


Модель / Model

4 = Audi A4 (8E)

5 = Audi A4 Cabrio (8H)

6 = Audi A6 (4B)




Адаптация / Adaptation (Функция – 10):
Канал
Маска / значение
Старое

значение
Новое

значение
Описание

001
Число


Громкость заднего сигнализатора / Rear Buzzer Volume

Настройка громкости заднего предупреждающего сигнализатора / Adaptation of the rear warning buzzer volume.

Диапазон / Range: 2...6

002
Число


Тональность заднего сигнализатора / Rear Buzzer Frequency

Настройка тональности заднего сигнализатора / Adaptation of the rear warning buzzer frequency.

Диапазон / Range: 0...4

003
Число


Громкость переднего сигнализатора / Front Buzzer Volume

Настройка громкости переднего предупреждающего сигнализатора / Adaptation of the front warning buzzer volume.

Диапазон / Range: 2...6

004
Число


Тональность переднего сигнализатора / Front Buzzer Frequency

Настройка тональности переднего сигнализатора / Adaptation of the front warning buzzer frequency.

Диапазон / Range: 0...4




Парковочный радар (4/8 каналов - 8EC/8ED)/ Parking Aid (4/8-Channel - 8EC/8ED)

Адрес - 76

http://wiki.ross-tech.com/index.php/Audi_A4_%288E%29_Parking_Aid_%284/8-Channel_-_8EC/8ED%29

Кодирование / Coding (Функция -07):
Маска
Старое

значение
Новое

значение
Описание

00?xxxx


Сцепное устройство / Trailer Hitch

0 = Не установлено / Not Installed

1 = Установлено / Installed

00x?xxx


Трансмиссия / Transmission

0 = Ручная / Manual Transmission

1 = Автоматическая / Automatic Transmission

00xx?xx


Спецификация / Specification

0 = Страны ЕСЕ (без укрепленного бампера) / ECE Countries (without reinforced bumper)

1 = Страны ЕСЕ (Модели S без укрепленного бампера) / ECE-Countries (S-Model without reinforced bumper)

2 = США (с укрепленным бампером) / USA (with reinforced bumper)

3 = США (Модели S с укрепленным бампером) / USA (S-Model with reinforced bumper)

4 = Страны ЕСЕ (Модель RS) / ECE-Countries (RS-Model)

5 = США (Модель RS) / USA (RS-Model)

00xxx?x


Шасси / Chassis

0 = Sedan

1 = Wagon

00xxxx?


Модель / Model

4 = Audi A4 (8E)




Адаптация / Adaptation (Функция – 10):
Канал
Маска / значение
Старое

значение
Новое

значение
Описание

001
Число


Громкость заднего сигнализатора / Rear Buzzer Volume

Настройка громкости заднего предупреждающего сигнализатора / Adaptation of the rear warning buzzer volume.

Диапазон / Range: 1...9

002
Число


Тональность заднего сигнализатора / Rear Buzzer Frequency

Настройка тональности заднего сигнализатора / Adaptation of the rear warning buzzer frequency.

Диапазон / Range: 1...9

003
Число


Громкость переднего сигнализатора / Front Buzzer Volume

Настройка громкости переднего предупреждающего сигнализатора / Adaptation of the front warning buzzer volume.

Диапазон / Range: 1...9

004
Число


Тональность переднего сигнализатора / Front Buzzer Frequency

Настройка тональности переднего сигнализатора / Adaptation of the front warning buzzer frequency.

Диапазон / Range: 1...9

005
Число


Звук подтверждения / Confirmation Sound

Настройка звукового подтверждения при включении задней передачи / Adaptation of confirmation sound when switching into reverse gear.

0 = Звук отключен / Confirmation Sound inactive

1 = Звук включен / Confirmation Sound active

006
Число


Заводские установки / Factory Defaults

Для сброса всех параметров к заводским установкам сохраните 0 как новое значение / To reset all values to factory defaults, save 0 as new value.




Telefon

Адрес - 77

http://de.openobd.org/audi/a4_8e.htm



Кодирование / Coding (Функция -07):
Маска
Старое

значение
Новое

значение
Описание

00?xxxx


Funktionen

0 = Basis (fuer RNS-E Basis/Radio)

1 = Komfort (fьr RNS-E High/RNS-Low)

0?xxx


Lenkradtyp

0 = Kein Multifunktionslenkrad ODER Standard Multifunktionslenkrad (ohne Menьwalzen)

1 = Modulares Lenkrad (mit Menьwalzen)

0x?xx


Verbauliste

1 = Diagnose via CAN

2 = Multifunktionslenkrad & Diagnose via CAN

3 = Headunit (z.B. RNS-E) & Diagnose via CAN

4 = Multifunktionslenkrad & Headunit (z.B. RNS-E) & Diagnose via CAN

5 = Diagnose via K-Leitung

6 = Multifunktionslenkrad & Diagnose via K-Leitung

7 = Headunit (z.B. RNS-E) & Diagnose via K-Leitung

8 = Multifunktionslenkrad & Headunit (z.B. RNS-E) & Diagnose via K-Leitung

0xx?x


Sprache (Sprachbedienung)

0 = Sprachbedienung aus

1 = Deutsch

2 = Englisch (UK)

3 = Französisch

4 = Italienisch

5 = Spanisch

7 = Englisch (US)

8 = Externes Gerät (z.B. Radio-/Navigationssystem E)

9 = Sprachbefehle deaktiviert / Namenswahl möglich

0xxx?


Sprache (Anzeige im Kombiinstrument)

0 = keine Anzeige

1 = Deutsch

2 = Englisch (UK)

3 = Französich

4 = Italienisch

5 = Spanisch

7 = Englisch (US)




Адаптация / Adaptation (Функция – 10):
Канал
Маска / значение
Старое

значение
Новое

значение
Описание

128



Grundlautstärke

Über diesen Anpasskanal kann die Grundlautstärke des Ausgangssignals angehoben oder abgesenkt werden.

129



Nachlaufzeit

Nachlaufzeit der Handyvorbereitung nach ausschalten der Zündung.

Auflösung: 5 Minuten

Wertebereich: 0 - 1200 Minuten

Hinweis: 0 = 30 Sekunden

130



Verzögerungszeit

Verzögerungszeiten der Audiokomponenten (Radio, Verstärker) um akustische Laufzeiten des Fahrzeuges zu kompensieren, zur Vermeidung von Echos an der Gegenstelle.

Wertebereich: 0 - 12 Millisekunden

131



Mikrofonempfindlichkeit

Über diesen Anpasskanal kann die Mikrofonempfindlichkeit angehoben oder abgesenkt werden.

133



Bluetooth

0 = Bluetooth deaktiviert

1 = Bluetooth aktiviert

134



Mikrofonempfindlichkeit

Über diesen Anpasskanal kann die Mikrofonempfindlichkeit

135



Bluetooth Pass-Key

Im Auslieferungszustand ist er Bluetooth Pass-Key auf 1234 gesetzt.

136



MUTE-Verzögerungszeit

Verzögerungszeit zwischen ausgegebenen Mute und Sprachaufforderungston. Dieser Wert muss abhängig vom eingebauten Radio-System angepasst werd

Инструкция Elsa скачать-рутреккер

типтроник измеряемые величины

справочник_по_кодам_неисправностей_(нем-рус)

расшифровка ошибок

ошибки климатроником

Проверка лямбда

описание по группам

логины и коды входа

кодирование приборки

Как самому поменять язык приборной панели

Как поменять мили и фаренгейты на километры и цельсия

Адаптация сервоприводов климатроника

адаптация диз.двигателей

как сделать автодоводчик

 



« Назад